211service.com
Kurš ir pietiekami drosmīgs, lai kļūtu par lidojošo automašīnu izmēģinājuma pilotu?
AeroMobil lidojošā automašīna, patiesībā lido.
Pirms kaut kas tiek piedāvāts sabiedrībai, tas ir rūpīgi jāpārbauda. Problēma ir tā, ka, veidojot lidojošu automašīnu, jums var būt grūti atrast pietiekami drosmīgus cilvēkus.
Lai gan ideja par lidmašīnām ir virmojusi gadu desmitiem, šobrīd ir ļoti izteikta rosība par izredzēm. Piemēram, pagājušajā gadā Uber, šķiet, izstrādāja nopietnus plānus nākamo piecu līdz 10 gadu laikā izveidot pilsētas aviācijas sistēmu pēc pieprasījuma.
Tas izklausās ambiciozi, taču Uber nav vienīgais, kam patīk ideja par personīgo gaisa tranzītu. Šonedēļ Dubaijas Ceļu un transporta aģentūra paziņoja ka tā plāno ieviest viena pasažiera autonomos bezpilota lidaparātus, lai pārvadātu cilvēkus pa pilsētu jau šā gada jūlijā. Protams, tā nav lidojoša automašīna, taču tā virzās tajā virzienā.
Ir vairāki uzņēmumi, kas ļoti cenšas izveidot īstu lietu. Cita starpā izvēlieties Joby Aviation, eHang, Zee.Aero un Kitty Hawk. Pēdējie divi šajā sarakstā lepojas ar Google Leriju Peidžu kā investoru. Pat lielāki aviācijas uzņēmumi, piemēram, Airbus prasība būt apņēmīgam būvēt lietas.
Lai gan tādi uzņēmumi kā AeroMobil un Terrafugia ir pierādījuši, ka var būvēt lidmašīnas, kuras var vadīt , lidojoša automašīna ir daudz smalkāka un, nu, automašīnai līdzīga lieta. Un šāda transportlīdzekļa izveidei noteikti ir daudz šķēršļu, tostarp kompakta lidmašīnas korpusa izveide, kas ir piemērota ceļam, un kas spēj nodrošināt arī respektablu pacēlumu un spēku gaisā.
Un tomēr, lai cik neprātīgi tie šķistu, šie transportlīdzekļi ļoti lēni tuvojas realitātei. To skaidri parāda virkne jaunu darba sludinājumu: abi Kitija Vanaga un Zee.Aero šobrīd meklē lidojumu pārbaudes inženierus.
Kitijas Hokas gadījumā privāta pilota licence ir norādīta kā vēlama lomai. Tas arī paskaidro, ka uzņēmumam patīk projektēt/būvēt/testēt/lidot ātrā iterācijā, tāpēc ideālais kandidāts būs enerģisks, spējīgs pielāgoties un ātri mācīsies, kas spēs pieņemt pareizus spriedumus drošībai kritiskās situācijās. Kas labākajā gadījumā izklausās draudīgi.
Runājot ar BBC par Dubaijas bezpilota lidaparātiem, Rietumanglijas universitātes avionikas pētnieks Stīvs Raits paskaidroja, ka sarežģītais uzdevums ir izveidot sistēmas, kas ir izturīgas pret neveiksmēm, piebilstot, ka viņš 'vēlētos redzēt, ka drons lido uz plkst. vismaz 1000 stundas pirms es tajā ieraudzīju cilvēku.
Tomēr jūs zināt, ko viņi saka: lai izveidotu lidojošu automašīnu, vispirms testēšanā daži ir jāsalauž.
(Lasīt vairāk: BBC , Reuters , Uber jaunais mērķis: lidot ar automašīnām mazāk nekā desmit gadu laikā, lidojošas automašīnas tagad šķiet mazliet mazāk smieklīgas, bet ne daudz)