211service.com
Lietotne, kas varētu apturēt satiksmi
Satiksme parasti izraisa saasinājumus. Taču Kristianam Brügemanam tas radīja iedvesmu lietotnēs.
Sēžot Londonas kafejnīcā ar draugu un vērojot automašīnas, kas sakrautas uz vienas ielas, bet otra ir tukša, viņš domāja, kā būtu, ja transportlīdzekļus varētu virzīt tā, lai optimizētu visus iespējamos maršrutus?
25 gadus vecais Brigemans un divi viņa draugi, kuri visi bija Vācijas universitāšu studenti, izmantoja šo ideju, lai izveidotu Windows Phone lietotni ar nosaukumu Greenway kuras mērķis ir novērst satiksmes sastrēgumus un pēc iespējas īsākā laikā nogādāt jūs no viena punkta uz otru.
Kamēr esošās kartēšanas lietotnes, piemēram, Waze un Google Maps, rāda saviem lietotājiem satiksmes sastrēgumus un apdraudējumus un piedāvā alternatīvus maršrutus, Greenway cer novērst dublējumu rašanos, izmantojot programmatūru, lai prognozētu, kurp brauc autovadītāji. Šī pieeja ir daļa no plašākas tendences, kas, piemēram, ir pieredzējusi, ka daži apdrošinātāji piedāvā likmes, kas pielāgotas personas braukšanas paradumiem — pēc tam, kad ir izsekojuši viņu kustības, izmantojot automašīnai pievienoto GPS ierīci.
Greenway lietotne, ko testē desmitiem viedtālruņu lietotāju Minhenē, Vācijā, jau ir guvusi zināmu atzinību, iegūstot vides ilgtspējības balvu (un 10 000 USD balvu) Microsoft ikgadējā pasākumā. Iedomājieties kausu jūlijā skolēnu tehnoloģiju konkurss. Greenway grupa tagad cenšas nodrošināt finansējumu, lai piedāvātu savu lietotni iPhone un Android viedtālruņu lietotājiem.
Lietojumprogramma lietotājiem piedāvā divus maršrutus līdz galamērķim: standarta īsāko un satiksmei optimizēto Greenway maršrutu, kā arī aptuveno laiku un degvielas patēriņu, kas būtu nepieciešams, lai nokļūtu līdz galamērķim. Ja izvēlaties Greenway ceļu, lietotne ik pēc 30 sekundēm nosūtīs Grīnvejas serverim ping ar jūsu GPS atrašanās vietu, lai noteiktu, vai pašreizējais maršruts joprojām ir labākais — lēmums tiek pieņemts, pamatojoties uz zināšanām par jūsu atrašanās vietu un ātrumu un informāciju par citiem Greenway lietotājiem. ceļu.
Greenway pieņem, ka katrai ielai ir noteikta ietilpība, pamatojoties uz tās garumu, joslu skaitu un ātruma ierobežojumu, saka Brüggemann, un rezervē vietas braucējiem, kas piedalās, virzot automašīnas tā, lai ceļš nekad nesasniegtu maksimālo jaudu.
Ja tomēr notiek sastrēgums — ko Grīnvejs noteiktu, aplūkojot jūsu vidējo ātrumu, lietotne reaģēs, mainot vadītāju maršrutu.
Brüggemann saka, ka grupas programmatūra pašlaik var simulēt līdz pat 50 000 automašīnu, un norāda, ka rezultāti liecina, ka vidēji automašīnas, kas brauc pa Greenway maršrutu, galamērķi sasniedz divas reizes ātrāk un patērē līdz pat 20 procentiem mazāk degvielas.
Protams, Greenway lietotne būs visnoderīgākā, ja to izmantos vairāk cilvēku: Brüggemann lēš, ka aptuveni 10 procentiem pilsētas autovadītāju tā būtu jādarbojas, lai tā darbotos optimāli. Komanda cer, ka tas notiks, sadarbojoties ar taksometru kompānijām.
Lietotne ir bezmaksas. Grupa plāno pelnīt, iekasējot nelielu summu par optimizēto navigāciju. Brüggemann saka, ka maksa — ne vairāk kā 30 centi par maršrutu — tiks aprēķināta kā 5 procenti no lietotnes aplēses ietaupītās degvielas daudzuma, kas reizināts ar vidējo degvielas cenu par litru tajā brīdī. Viņš uzskata, ka tādējādi lietotāji joprojām ietaupīs degvielu, un Greenway saņems arī samaksu. Un, ja jūs nesasniedzat galamērķi solītajā laikā, no jums netiks iekasēta maksa, viņš saka.
Bet tas, ka Greenway var jūs kaut kur ātrāk nogādāt, ne vienmēr nozīmē, ka ietaupīsit degvielu. Bendžamins Seibolds , Templas universitātes docents, kurš pēta satiksmes plūsmas uzvedību, saka, ka satiksmes pētījumi liecina, ka pat tad, ja jūs braucat pa īsāku maršrutu, jūsu automašīna var patērēt vairāk gāzes, ja braucat mazāk vienmērīgā satiksmē.
Tomēr Seibolds uzskata, ka tāda programmatūra kā Greenway var samazināt satiksmes sastrēgumus un ceļojuma laiku. Viņš saka, ka citas viņam zināmās navigācijas sistēmas tikai parāda autovadītājiem aktuālo satiksmes informāciju, tāpēc sastrēgums, ko redzat savas automašīnas skārienekrānā, var būt pazudis, kad ieradīsities šajā ceļa vietā.
Viņš saka, ka prognožu izmantošana, piemēram, Greenway sistēmā, pat ja tā nav ideāla, tomēr dos ievērojamu lēcienu uz priekšu, salīdzinot ar neko neizmantošanu.