211service.com
Litija jonu akumulators saglabā vēsumu
Jauna veida litija jonu akumulators satur daudz vairāk enerģijas nekā iepriekšējās versijas, vienlaikus labi strādājot augstā temperatūrā. Tas varētu izrādīties noderīgs hibrīdautomobiļiem un elektriskajiem automobiļiem, kur augsta blīvuma akumulatori parasti rada drošības riskus.
Uzglabāšanas nesēji : Leyden Energy ražo litija jonu akumulatorus divos formātos patērētāju sīkrīku barošanai.
Leidena enerģija izmanto grafīta strāvas savācēju un imīda sāli akumulatora elektrolītā. Šie materiāli ļauj akumulatoram darboties ilgāk un izturēt augstāku temperatūru; Leidena ir atteikusies apspriest, kā tā panāca lielāku enerģijas blīvumu.
Uzņēmums saka, ka akumulatora enerģijas blīvums ir 225 vatstundas uz kilogramu. Tas attiecas uz augstākās klases klēpjdatoru akumulatoru klāstu un aptuveni par 50 procentiem augstāks nekā litija jonu akumulatori, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos. Četrus gadus vecais jaunizveidotais uzņēmums plāno, ka planšetdatoru ražotājs tā šūnas izmantos vēlāk šogad, saka Leyden izpilddirektors Aakars Patels.
Litija jonu akumulatori tiek plaši izmantoti plaša patēriņa elektronikā, taču ir nepieciešamas izmaiņas dizainā, lai pārliecinātos, ka tie droši darbojas elektriskajos vai hibrīdautomobiļos. Automašīnu ražotāji parasti ir spiesti izmantot zemāka blīvuma akumulatorus un izmantot elektroniku un dzesēšanas sistēmas, lai nodrošinātu, ka akumulatora elementi nedarbojas pārāk karsti. Piemēram, Tesla Motors izmanto akumulatorus, kas ir līdzīgi tiem, kas atrodami klēpjdatoros, lai to darbinātu Rodsters sporta mašīna. Uzņēmums izmanto šķidruma dzesēšanas un siltuma vadības elektroniku un programmatūru, lai novērstu pārkaršanu un citas problēmas.
Katoda materiālu, piemēram, litija-dzelzs fosfātu, dažreiz izmanto elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, jo tas var izturēt augstu temperatūru. Kompromiss ir tāds, ka tam ir salīdzinoši zems enerģijas blīvums — aptuveni 140 vatstundas uz kilogramu.
Leyden koncentrējas uz elektrolīta un strāvas savācēju, jo tie abi ietekmē katoda un anoda veiktspēju un palīdz noteikt akumulatora ilgmūžību un stabilitāti, saka Patels. Rezultāts ir akumulatori, kas darbojas tikpat labi temperatūrā līdz 60 °C, viņš piebilst.
Leyden akumulators aizstāj litija heksafluorfosfātu, vienu no litija jonu akumulatora sastāvdaļām, ar imīda sāli. Atšķirībā no litija heksafluorfosfāta, tas nereaģē ar ūdeni akumulatora elementā, un šī reakcija būtiski samazina akumulatora darbības laiku. Arī litija heksafluorfosfāts sāk sadalīties istabas temperatūrā un zaudē savu efektivitāti, kad temperatūra sasniedz 55 °C. Imīda sāls nesāk sadalīties augstākā temperatūrā.
Taču imīda sāls var radīt problēmas, korozējot alumīnija strāvas kolektoru, kas parasti atrodas akumulatora elementā. Grafīts ir labs aizstājējs, jo tas ir imūns pret šo uzbrukumu. Leidenas galvenais sasniegums nav elektrolīts. Viņu burvība ir tāda, ka viņi neizmanto alumīniju kā pašreizējo kolekcionāru, saka Venkats Srinivasans, Lorensa Bērklija Nacionālās laboratorijas zinātnieks, kurš ir redzējis uzņēmuma tehnoloģiju. Šīs izmaiņas ļāva viņiem mainīt elektrolītu.
Patels saka, ka akumulatoros varētu izmantot gaisa dzesēšanu, nevis šķidruma dzesēšanu, kas padarītu tās lētākas un vieglākas. Uzņēmums arī izstrādā akumulatora pārvaldības elektroniku un programmatūru, lai novērstu pārmērīgu vai nepietiekamu uzlādi, problēmas, kas var apdraudēt akumulatora darbības laiku, viņš saka. Leidena nesen saņēma 2,96 miljonu dolāru dotācija no Kalifornijas par projektu saražot 10 automašīnu akumulatoru blokus mēnesī.
Leyden šūnu tehnoloģija sniedz ļoti reālas priekšrocības transportlīdzekļa akumulatoru komplektam siltuma pārvaldības, dzīves cikla veiktspējas un enerģijas blīvuma ziņā, saka Braiens Vismans, Brammo produktu attīstības direktors, uzņēmums, kas izstrādā elektriskos motociklus un ir ieinteresēts izmantojot Leidena tehnoloģiju.
Leyden jaunā tehnoloģija vispirms parādīsies klēpjdatora akumulatorā. Uzņēmums saka, ka šie akumulatori sasniegs vairāk nekā 1000 uzlādes un izlādes ciklus, salīdzinot ar 300 cikliem no tipiska klēpjdatora akumulatora, un tiem būs trīs gadu garantija parastās viena gada garantijas vietā.