211service.com
Ļoti detalizēta pilsētas simulācija ir jauna autonomā taksometru nosūtīšana
Tikai daži apstrīd ideju, ka autonomās automašīnas varētu samazināt izmaksas un uzlabot efektivitāti. Taču tie radītu arī jaunas problēmas — un ne tikai pārvietotajam darbaspēkam. Kā, piemēram, taksometru firma optimāli virza savas pašbraucošās automašīnas, lai nodrošinātu, ka tās transportlīdzekļi vislabāk tiek izplatīti pa pilsētu?
Tas ir jautājums, ko Immense Simulations, Lielbritānijas jaunuzņēmums, cer atrisināt, izmantojot Improbable, simulācijas tehnoloģiju, kas sākotnēji tika izstrādāta videospēļu nozarei. Improbable izmanto tūkstošiem publisko serveru apvienoto jaudu, lai izveidotu reāllaika simulācijas plašām un detalizētām virtuālajām pasaulēm.
Pēdējo 12 mēnešu laikā Improbable ir paplašinājis savu darbību, palielinot publisko mākoņu infrastruktūras pakalpojumu skaitu, ko var izmantot jebkura simulācija. Tas nodrošina smalki detalizētas simulācijas, tostarp, piemēram, reālās pasaules pilsētas digitālas 1:1 kopijas izveidi, ieskaitot visus tās ceļus, ēkas un elektroenerģijas un tīmekļa tīklus.
Tas ir ļāvis programmai “Immense Simulations” izveidot pilnu Mančestras, pilsētas Anglijas ziemeļos ar vairāk nekā 100 000 iedzīvotāju un spageti ceļu mudžekli, simulāciju.
Improbable tehnoloģija rada pilsētas reāllaika kopiju, tostarp visus tās ceļus, ēkas un elektroenerģijas un tīmekļa tīklus.
Improbable tehnoloģija ļauj mums vadīt pilsētas mēroga scenāriju simulācijas ar tādu detalizācijas līmeni, kāds iepriekš nebija iespējams, saka Robins Norts, Immense Simulations izpilddirektors. Mēs varam pārstāvēt atsevišķus ceļotājus un transportlīdzekļu darbības un to mijiedarbību dzīvā pilsētā.
Mančestras modelis ir balstīts uz licencētiem reālās pasaules datiem. Uzņēmums Immense, kas nesen saņēma daļu no Apvienotās Karalistes valdības dotācijas 20 miljonu mārciņu (29 miljonu ASV dolāru) apmērā, lai izstrādātu nākamās paaudzes autonomos transportlīdzekļus un infrastruktūru, tagad strādā, lai izveidotu modeļus citām lielākajām pilsētām visā pasaulē. Mērķis ir ļaut uzņēmumiem ar autonomo automašīnu parku iepriekš paredzēt savu transportlīdzekļu optimālo sadalījumu.
Mēs modelējam mainīgo pieprasījumu pēc ceļojumiem parastas nedēļas laikā, saka North. Tas ļauj mums labāk novērtēt ceļojuma laiku dažādos maršrutos un noteikt, kur transportlīdzekļiem būs jāatrodas, lai vislabāk apkalpotu savus klientus.
Simulācija spēj parādīt negadījumu tūlītēju ietekmi uz satiksmes plūsmu. Simulācija tiek veikta nepārtraukti, bet ar īsu laika horizontu, lai prognozētu transportlīdzekļu tūlītējas darbības īstermiņa sekas, saka Hermans Narula, Improbable izpilddirektors un līdzdibinātājs. Esošie rīki nevar sniegt šāda veida ieskatu. Lielie dati var ekstrapolēt pagātnes tendences, bet nevar modelēt sarežģītas sistēmas ar jaunu un, iespējams, haotisku uzvedību.
Gaidāmība uz darbu ir liela. Lielbritānijas transporta sekretārs Patriks Makloulins saka, ka projektam vajadzētu palīdzēt būtiski mainīt mūsu ceļošanas veidu, samazinot negadījumu skaitu un palīdzot satiksmei plūst raitāk.
Improbable tehnoloģija ar nosaukumu SpatialOS sākotnēji tika izveidota, lai kalpotu videospēļu nozarei, ļaujot spēlētājiem izveidot sarežģītākas un noturīgākas tiešsaistes pasaules. Kļūst skaidrs, ka tehnoloģija varētu būt noderīga daudz plašākam simulāciju kopumam.
Pilsētas attēlošana kā neatlaidīga, nepārtraukti atjaunināma virtuālā pasaule mums rada izmaiņas, saka North. Šī tehnoloģija mums ir atrisinājusi virkni problēmu, kas saistītas ar to, kā saglabāt sīkāku informāciju mūsu simulācijās, vienlaikus attēlojot miljoniem cilvēku, transportlīdzekļu, ceļu un ēku, kā arī izmaiņas, ar kurām tie saskaras katru dienu.
Sadarbība starp Improbable un Immense ir tikai viens piemērs reālajā pasaulē izmantotajām simulācijas tehnoloģijām saistībā ar enerģiju, pilsētas efektivitāti, veselību un finansēm. Vēl viens projekts, ko nesen pasūtīja Apvienotās Karalistes valdība, ietver interneta pamata infrastruktūras simulāciju reāllaikā, lai izceltu drošības nepilnības.
Interneta mugurkaulu veido aptuveni 60 000 autonomu sistēmu, piemēram, interneta pakalpojumu sniedzēji, kas darbojas neatkarīgi viens no otra, bet kopā satur informāciju, lai maršrutētu trafiku starp jebkuru pievienoto ierīci, saka Narula.
Izmantojot reālus datus par šo maršrutēšanu starp reālām autonomām sistēmām, pētnieki efektīvi izveidoja internetu kastē, kā to saka Narula. Simulācija spēj modelēt savienojamības izmaiņas, piemēram, starpkontinentālo optisko šķiedru kabeli, kas nejauši tiek pārgriezts, vai totalitāra valdība slēdz piekļuvi visai valstij, vai negodīgu interneta pakalpojumu sniedzēju, kas novirza satiksmi pārbaudei, parādot iespējamās sekas.
Šis [darbs] var palīdzēt valdībām aizsargāt savu infrastruktūru, savlaicīgi identificējot un analizējot iespējamās vājās vietas, rīkojot “kara spēles” pret savu infrastruktūru, lai būtu labāk sagatavotas incidenta gadījumā, saka Narula.