211service.com
Lūk, kā paātrināt elektrisko automašīnu revolūciju
Automašīnu nākotne var būt elektriska, taču, lai šo nākotni ieviestu tagadnē, valdībām būs jāpieņem smagi politiski lēmumi.
UZ jauns ziņojums Bloomberg New Energy Finance un McKinsey & Company atkārtoti apstiprina, ko MIT tehnoloģiju apskats jau iepriekš ir teicis: līdz 2030. gadam elektriskie transportlīdzekļi kļūs par dominējošo transporta veidu. Faktiski jaunais pētījums lēš, ka pat divas trešdaļas no visām automašīnām, kas atrodas uz ceļiem dažās bagātās pilsētās, šajā brīdī varētu būt elektriskas.
Ikviens, kurš pagājušajā mēnesī apmeklēja Parīzes autoizstādi, var uzskatīt, ka šāda nākotne ir neizbēgama. Tur tika paziņoti pat divi desmiti jaunu elektromobiļu. Daudzi būs pārdošanā jau nākamajā gadā, bet lielākā daļa līdz 2020. gadam. BMW paziņojumi liecina, ka nākamo 10 gadu laikā elektromobiļi varētu veidot pat 25 procentus no tā pārdošanas apjoma, kas ir aptuveni 500 000 automašīnu gadā.
Iespēju radīt masu tirgus elektriskos automobiļus — tendence, ko neapšaubāmi aizsāka Elons Masks un viņa vīzija par gaidāmo Tesla Model 3 , pat ja tas tagad saskaras ar pieaugošu konkurenci, daļēji veicina litija cenas straujā krišanās. jonu akumulatori. Kopš 2010. gada cenas ir samazinājušās par 65 procentiem (skatiet diagrammu), un nākamajos 10 gados, šķiet, tas atkal samazināsies uz pusi.
Taču, neskatoties uz šādu optimismu, elektrisko transportlīdzekļu plašai ieviešanai joprojām būs jāpieņem agresīvi politiski lēmumi. Bloomberg-McKinsey ziņojumā norādīts, ka elektrisko transportlīdzekļu pieņemšana, kas balstīta tikai uz patērētājiem, varētu atpalikt no regulējuma balstītas pieejas par pieciem līdz septiņiem gadiem.
ES jau tagad rāda spēcīgu piemēru tam, kādas izmaiņas būs vajadzīgas. The Aizbildnis ziņojumi ka jaunais ES direktīvas projekts, ko paredzēts pieņemt 2019. gadā, prasīs, lai katrā jaunā vai atjaunotā mājā Eiropā būtu elektromobiļa uzlādes punkts. Vēl viens regulējums, ko paredzēts publicēt līdz gada beigām, prasīs, lai vismaz 10 procentos stāvvietu jaunbūvēs būtu jāiekļauj uzlādes punkts.
Šīs nedēļas sākumā Vācijas federālā padome Bundesrāts pieņēma rezolūciju līdz 2030. gadam visā ES aizliegt iekšdedzes dzinēju . Balsojumam atsevišķi nav lielas nozīmes, jo šāda lēmuma pieņemšana ir pašas ES ziņā, taču tā sūta ļoti skaidru vēstījumu par Vācijas valdības nodomu. Un kā Forbes piezīmes , Vācijai vēsturiski ir bijusi ievērojama ietekme uz ES tiesību aktu izstrādi.
Šādi noteikumi vēl var izraisīt strauju elektrisko transportlīdzekļu izplatību, taču citām valstīm un pilsētām būs jāseko ES agrīnajai regulējuma vadībai.
(Lasīt vairāk: Bloomberg New Energy Finance un McKinsey & Company , Blumbergs , The Aizbildnis , Ars Technica , Parīzes autoizstāde to apstiprina: nākotne ir elektriska, 2020. gadi varētu būt desmitgade, kad elektromobiļi pārņems vadību)