Magnētiski levitētie vilcieni

Transporta nākotnē ceļotāji var lidot ar transportlīdzekļiem, kuriem nav spārnu. Magnētiski levitēti vilcieni, kas izmanto magnētu pievilkšanas un atgrūšanas spēkus, izplūst pa gaisu tikai milimetrus no specializētās sliežu ceļa, dažkārt ar ātrumu 550 kilometri stundā. Maglevs ir klusāks un patērē mazāk enerģijas nekā vilcieni ar riteņiem, kas pieskaras sliežu ceļam.

Šanhajas pilsēta, Ķīna, būvē ātrgaitas vācu maglevu ar nosaukumu Transrapid, kas pārvietos cilvēkus 33 kilometrus starp Šanhajas centru un Pudonas starptautisko lidostu. Un līdz 2004. gadam ASV Transporta departaments finansēs 950 miljonu dolāru projektu, lai izveidotu maglev vilcienu starp Baltimoru un Vašingtonu vai starp Pitsburgas starptautisko lidostu un Pitsburgas centru.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2001. gada oktobra numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Transrapid vilcienu dzen, vada un levitē magnētiskie spēki. Rāmji, kas piestiprināti vilciena apakšai, liecas uz leju ap T veida vadotni; elektromagnētiskās levitācijas magnēti, kas piestiprināti pie rāmjiem, tiek piesaistīti uz augšu pie magnētiskajām sliedēm vadotnes apakšpusē, paceļot vilcienu apmēram par 15 centimetriem. Maiņstrāva, kas iet caur vadotni, rada elektromagnētisko lauku, kas virzās pa sliedēm. Magnēti uz rāmjiem tiek piesaistīti šim ceļojošajam laukam, kas velk vilcienu uz priekšu tādā pašā veidā, kā ledusskapja magnēts, kas pārvietots zem papīra, velk otru magnētu pāri augšai. Lai palēninātu vilcienu, pārvietošanās laukam ir jāpārvietojas pretējā virzienā. Sensori uzrauga attālumu starp magnētiem un vadotni, un dators regulē uz magnētiem nosūtītās strāvas stiprumu, lai atstarpe būtu nemainīga 10 milimetros. Vadības magnēti un sensori, kas atrodas gar rāmju sāniem, strādā, lai transportlīdzeklis būtu centrēts virs vadotnes.

Vēl viena Maglev sistēma, kas tiek izstrādāta Japānā, izmanto supravadošus magnētus, lai levitētu un virzītu vilcienu, un izmanto gan pievilcīgo, gan atgrūdošo spēku priekšrocības. Magnēti atrodas gar vilciena sāniem un U veida vadotnes iekšpusē. Transportlīdzeklis ripo uz gumijas riepām, līdz sasniedz 100 kilometrus stundā. Pēc tam elektriskā strāva rada divus pretējus magnētiskos laukus, kas paceļ vilcienu 10 centimetrus virs vadotnes. Magnētu masīvs gar sāniem velk un stumj vilcienu līdzi. Abi vilcieni nodrošina vienmērīgu, klusu un nevainojamu braukšanu, ko nepārspējams pat gaisa lidojums, lai gan vilciens burtiski lido virs zemes.

Vai jums ir jauna tehnoloģija, ko vēlaties redzēt vizualizācijā? Sūtiet savas idejas uz [email protected] .

paslēpties