Mašīnmācība un dati nodrošina jauna veida automašīnu uzpildīšanu

Automašīna tiek demontēta, pārdomāta un pārbūvēta Silīcija ielejā.

Intel ierosinātais 15,3 miljardu dolāru iegādes uzņēmums Mobileye, Izraēlas uzņēmums, kas piegādā autoražotājiem datorredzes tehnoloģiju un uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas, piedāvā iespēju novērtēt šīs rekonstrukcijas apjomu. Jo īpaši tas parāda, cik vērtīgi dati par ceļiem varētu būt automatizētās braukšanas attīstībā.

Lai gan cenu zīme var šķist strauja, it īpaši, ja mūsdienās ir tik daudz automatizētās braukšanas spēlētāju, Mobileye ir dažas galvenās tehnoloģiskās priekšrocības un stratēģiskas priekšrocības. Tā arī izstrādā jaunas tehnoloģijas, kas varētu palīdzēt nostiprināt šo pozīciju.

Mobileye izmanto vienu kameru kopā ar patentētu datora mikroshēmu un gudru programmatūru, lai nodrošinātu dažādas uzlabotas vadītāja palīdzības funkcijas. Tās sistēmas var, piemēram, noteikt ātruma ierobežojumu pēc ceļa zīmēm vai identificēt transportlīdzekļus un gājējus automātiskai bremžu sistēmai.

Deivids Kīts , MIT Sloan School of Management profesors, kurš pēta tehnoloģiju ieviešanu automobiļu rūpniecībā, saka, ka Mobileye piedāvā ne tikai vienkāršu, zemu izmaksu risinājumu, bet arī ir uzkrājis milzīgu datu apjomu, kas ir ļoti svarīgi mašīnmācībai, kas ir automatizētas braukšanas pamatā. šodien. Viņu tehnoloģijas ir ļoti uzticamas, vairāk nekā miljoniem jūdžu ilgas braukšanas pieredzes, ko konkurenti nevar viegli atkārtot, viņš saka.

Nav grūti saprast, kāpēc Intel vajadzētu vēlēties ienākt auto tirgū. Arvien vairāk spējīgi datori, sensori un bezvadu savienojumi, kas tagad atrodami transportlīdzekļos, nodrošina lielas izmaiņas šajā nozarē. Tikmēr Intel savu dominējošo stāvokli pēdējos gados ir samazinājies, jo galddatoru un klēpjdatoru nozīme ir samazinājusies un dažāda veida datoru mikroshēmas ir kļuvušas populārākas. Konkurents Nvidia jau ir iekarojis ievērojamu pieaugošā auto tirgus daļu.

Mobileye tehnoloģija var automātiski identificēt joslu marķējumus un apmales.

Kīts piebilst, ka Intel centīsies izmantot savas aparatūras zināšanas, lai izstrādātu arvien sarežģītākas kodolsintēzes sistēmas, kas apvieno kameras, radaru un, iespējams, lāzera sensoru jeb lidaru, kas nepieciešamas, lai tirgū laistu pilnībā automatizētus transportlīdzekļus.

Ja jūsu automašīna spēj atpazīt ceļa zīmi vai gājēju uz ceļa, pastāv liela iespēja, ka tā uzdevumam jau izmanto kādu no Mobileye mikroshēmām. Uzņēmuma redzes sistēmas ir vienkāršs, zemu izmaksu risinājums, kas piedāvā pārsteidzoši izsmalcinātu sensoru.

Tāpēc uzņēmums Intel piedāvā labu ceļu automatizētās braukšanas tirgū, kas sola augt, tehnoloģijai attīstoties nākamajos gados.

Savai redzes sistēmai Mobileye izmanto dziļo mācīšanos — mašīnmācības paņēmienu, kas pēdējos gados ir piešķīris datoriem jaudīgas jaunas iespējas. Tas ietver attēlu uzņemšanu, kad automašīnas brauc apkārt, un to anotāciju, lai identificētu tādas lietas kā ceļa apzīmējumi, ceļa zīmes, citi transportlīdzekļi un gājēji. Attēli tiek ievadīti lielā neironu tīklā, kas tiek pielāgots, līdz tas var droši atpazīt attiecīgos attēla elementus. Ja Mobileye sistēma nevar kaut ko identificēt, parasti ir iespējams vienkārši anotēt dažus jaunus attēlus un pievienot tos mācību datu kopai.

Tas nenozīmē, ka tas ir ideāls vai viss, kas nepieciešams automatizētai braukšanai. Tesla līdz pagājušajam gadam izmantoja Mobileye redzes tehnoloģiju savai Autopilota pusautomātiskajai braukšanas sistēmai. Uzņēmumi pārtrauca sadarbību pēc letāla negadījuma, kurā bija iesaistīta automašīna, kuru kontrolē Autopilots. Avārijas rezultātā autoražotājs kritizēja Mobileye nodrošināto redzes sistēmu. Mobileye vadītāji iebilda, ka tā tehnoloģija nekad nav bijusi paredzēta izmantošanai šādā veidā.

Tehnoloģija, kas pašlaik tiek izstrādāta Mobileye, varētu palīdzēt automatizētajām automašīnām nākotnē braukt drošāk. Decembrī es tikos ar Amnon Shashua, Mobileye's CTO un Shai Shalev-Shwartz, tehnoloģiju viceprezidentu. Viņi paskaidroja, kā Mobileye tagad izmanto pastiprināšanas mācīšanos — paņēmienu, ko iedvesmojis veids, kā dzīvnieki mācās no pieredzes, lai mācītu datorus droši braukt sarežģītās un smalkās situācijās (skatiet sadaļu 10 Breakthrough Technologies 2017: Stiprināšanas mācības).

Kā daļu no šiem centieniem Mobileye izstrādā simulētu braukšanas vidi, lai nodrošinātu mācīšanos. Tā cer, ka tā kļūs par standarta vidi automatizētas braukšanas programmatūras testēšanai. Viņi arī paskaidroja, ka Mobileye sadarbojas ar vairākiem autoražotājiem, lai tie varētu koplietot savāktos datus ar citiem uzņēmumiem par cenu. Tas varētu palīdzēt paātrināt (nav paredzētas runas) virzību uz pilnībā automatizētu braukšanu.

Rezultāts varētu būt mūsu pazīstamā transporta pārveide. Patiešām, pamatīgu traucējumu izredzes ir izraisījušas tehnoloģiju un talantu satricinājumu autoražotāju, piegādātāju un jaunuzņēmumu vidū.

Stīvens Zoepfs , Stenfordas Automobiļu izpētes centra izpilddirektors, piekrīt, ka Intel Mobileye iegāde parāda, cik svarīgi ir dati un mašīnmācība automobiļu nozares nākotnei. Bet viņš piebilst: tas arī liecina par to, cik lielā mērā pieprasījums pēc talantiem pārsniedz piedāvājumu autonomo transportlīdzekļu telpā.

paslēpties