211service.com
Mazs drons redz pasauli ar militāra stila radaru
Droni parasti ir akli — pat tie, kuriem ir kameras, paļaujas uz cilvēku, lai droši pārvietotos un pamanītu šķēršļus. Bet tālāk esošajā videoklipā redzamais oktokopters izmantoja jaunas kompaktas, militāra stila radara sistēmas prototipu, lai noteiktu apkārtni un izsekotu citiem lidaparātiem.
Dronam paceļoties, radara attēlā kreisajā pusē var redzēt dzeloņstiepļu žogu un koku pēdas. Vēlāk radars konstatē citu dronu tuvumā un izseko tā gaitai. Citos testos sistēma parādīja, ka tā spēj noteikt nelielu viena propellera lidmašīnu un īpaši vieglu lidmašīnu.
Tehnoloģija no palaišanas Ehodīns , varētu risināt lielu izaicinājumu, kas kavē sapņus, piemēram, Amazon plānu piegādāt pakas ar dronu. ASV Federālā aviācijas pārvalde saka, ka ir vajadzīgas sistēmas, kas ļauj bezpilota lidaparātiem atklāt citus gaisa kuģus un izvairīties no tiem, lai tie varētu darboties ārpus cilvēku uzraugošo redzesloka (skatiet sadaļu Tagad jūs varat beidzot izmantot savu dronu, lai pelnītu naudu).
Pašlaik risinājuma nav. Uzņēmumi, piemēram, Intel un starta uzņēmums Skydio, ir parādījuši sistēmas, kas izmanto kameras, lai uztvertu zemes līmeņa objektus, piemēram, kokus, un vadītu tos (skatiet sadaļu “Daredevil Drone Flies Through Trees Like an Ace”). Taču viņiem nav pietiekama diapazona, lai izvairītos no lidaparātiem, lidojot simtiem pēdu augstumā no zemes.
Echodyne saka, ka radaru sistēma, ko tā izlaidīs 2017. gada sākumā, var aizpildīt šo plaisu. Uzņēmums ir izstrādājis veidu, kā samazināt komponentu, ko sauc par fāzes pārveidotāju, kas nepieciešams radaram, lai skenētu tā staru visā pasaulē, lai identificētu un izsekotu objektus (skatiet sadaļu Metamateriāla radars, kas var uzlabot dronu un automašīnas redzējumu). Elektroniski skenējošie radari pašlaik galvenokārt ir paredzēti militāriem nolūkiem, jo esošie fāzu pārslēdzēji ir apjomīgi un sarežģīti un var maksāt simtiem tūkstošu dolāru.
Ebens Frankenbergs, Echodyne izpilddirektors un līdzdibinātājs, saka, ka vairāki dronu uzņēmumi jau testē viņa tehnoloģiju, taču atsakās tos nosaukt, atsaucoties uz neizpaušanas līgumiem.
Uzņēmums arī testē savus radarus uz automašīnām, lai palīdzētu veidot autonomus transportlīdzekļus.
Prototipu bezvadītāja automašīnas lielā mērā paļaujas uz lidar, kas izmanto lāzera gaismu, lai izveidotu priekšstatu par pasauli (skatiet Dūres izmēra lāzerskeneris, lai padarītu autonomās automašīnas mazāk neglītas). Elektroniski skenējošais radars nevar savākt tik detalizētu objektu formas attēlu. Bet Frankenbergs saka, ka tam ir arī citas priekšrocības. Piemēram, tā kā radars izmanto radioviļņus, nevis gaismu, lietus un sniegs nav problēma, diapazons ir lielāks, un tas var uzreiz ziņot par ātrumu, ar kādu pārvietojas automašīnas un citas lietas, viņš saka.