211service.com
Memfisas brīnums
Mazumtirdzniecības sezona brīvdienās rit pilnā sparā, un tā nevarētu notikt bez diviem loģistikas milžiem UPS un FedEx. Kā mums atgādina šie brūnie UPS kravas automobiļi, globālā ekonomika plaukst, sinhronizējot tirdzniecības pasauli.
Pārvietotu: FedEx SuperHub Memfisā teknes un konveijera lentes katru nakti pārvadā vairāk nekā 1,2 miljonus paku.
Pirms neilga laika es runāju ar FedEx dibinātāju Fredu Smitu World 50 vadītāju sanāksmē Memfisā, Tenesī štatā. Pavisam nesen es apmeklēju uzņēmuma darbību brīvdienu sezonas trakuma vidū.
Šeit ir daži no tā, ko es uzzināju:
Neveidojiet mazus plānus. Lielais arhitekts Daniels Bērnhems reiz teica: Neveidojiet mazus plānus. Viņiem nav maģijas, lai maisītu vīriešu asinis, un, iespējams, viņi paši netiks realizēti.
Freda Smita iedvesma FedEx neietvēra mazus plānus. Rezultāts ir lielākais gaisa kravu pārvadājumu uzņēmums pasaulē: tas nodarbina 290 000 cilvēku, uztur 75 000 kravas automašīnu parku, un tam pieder un pārvalda 684 lidmašīnas. Tam ir vairāk plata korpusa lidmašīnu nekā jebkurai aviokompānijai, tostarp Boeing 777, kas var bez pārtraukuma lidot no Šanhajas uz Memfisu. SuperHub, FedEx darbības centrs, izmēri ir četras reiz četras jūdzes. Lai to vadītu, nepieciešami aptuveni 30 000 cilvēku.
Daudzos veidos SuperHub ir mazāks par savu lielo brāli Memfisas starptautisko lidostu. SuperHub ir pasaule pati par sevi ar slimnīcu, ugunsdzēsēju depo, meteoroloģijas vienību un privātiem drošības spēkiem; tai ir ASV muitas un iekšzemes drošības nodaļas, kā arī pretterorisma operācijas, par kurām neviens nerunās. Tam ir 20 elektroenerģijas ģeneratori, kas nodrošina tā darbību, ja elektrotīkls pazūd.
Katru darba dienas vakaru SuperHub centrā FedEx nolaižas, izkrauj (tikai pusstundas laikā, pat super-jumbo 777), atkārtoti ielādē un izlido 150 līdz 200 strūklas. Tās lidmašīnas paceļas un nolaižas ik pēc 90 sekundēm. Tas viss notiek laikā no 23:00. un 4:00 pēc Centrālā laika. SuperHub naktī apstrādā no 1,2 miljoniem līdz 1,6 miljoniem paku.
No Pateicības dienas līdz Ziemassvētkiem FedEx nosūtīs 223 miljonus paku visā pasaulē. Pagājušajā pirmdienā, savā visu laiku noslogotākajā naktī, tas pārcēla 16 miljonus paku.
Esi ātruma dēmons un kontroles ķēms. Ejot pa SuperHub, jūs varat sajust vajadzību pēc ātruma. Lidmašīnas nepārtraukti nolaižas un izplūst liela izmēra alumīnija konteinerus; visu formu un izmēru pakas pietuvina apstrādes centrus uz hiperkinētiskām konveijera lentēm; un ne mazāk kā 2000 vieglo kravas automašīnu, iekrāvēju un mazu industriālo transportlīdzekļu vadītāju. Lai to visu kontrolētu, viss un visi ir marķēti ar UPC; visi un viss tiek izsekots.
Nekas labāk ilustrē šo būtību kā mazo paku šķirošanas sistēma, liela, FedEx izstrādāta iekārta, kas atrodas savā noliktavā. Tā izveidošana izmaksāja 175 miljonus dolāru, un tā sašķiro vidēji 1,2 miljonus paku vienā naktī. Tas skenē svītrkodu uz katra iepakojuma vismaz 30 reizes. Jebkura procesa kavēšanās var tikt atklāta dažu minūšu laikā. Tāpēc ASV pasta dienests ir kļuvis par vienu no lielākajiem FedEx kontiem. FedEx SmartPost darbība piegādā lielu daļu Amerikas Savienoto Valstu ikdienas pasta līdz pēdējai jūdzei.
Tā kā FedEx ir tikpat disciplinēts un uzticams, kā tas ir, standarta preces, ko tas piegādā, ietver ķīmijterapijas zāles, cilvēku sirdis un citus dzīvus cilvēka orgānus, mākslīgās locītavas, kontaktlēcas, ķirurģiskos skalpeļus, svaigas asinis, sirds monitorus, shēmas plates, automašīnu buferus, traktoru detaļas. , Šveices pulksteņu elementi, reti manuskripti, aviācijas sastāvdaļas, Meinas omāri, krikets, vaļi, čūskas, japāņu ķirši, Havaju salu ziedi, tenisa kurpes un Eiropas aromāti. Ak, un FedEx ik pa laikam pārvadā arī arābu sacīkšu zirgus un antīkos automobiļus. Jebkura liela krava, sākot no 150 mārciņām līdz 2000 mārciņām, ir godīga spēle.
Tas ir par informāciju, stulbi. IT gan radīja pieprasījumu pēc FedEx pakalpojumiem (Dell bija viens no pirmajiem FedEx tehnoloģiju klientiem), gan ļāva FedEx attīstīties. Smits saprata, ka paku izsekošana — izcelsmes vietu, pārvietošanās pa sistēmu un paredzamo ierašanās laiku zināšana — ir gandrīz tikpat vērtīga kā pašas pakas. Mūsdienu FedEx ir inovatīvi izmantojis jaunas datu izsekošanas tehnoloģijas, piemēram, QR kodus un RFID tagus. Pēdējā ziņo par atsevišķu iepakojumu temperatūras un mitruma apstākļiem, kad tie pārvietojas no sākuma punkta uz galamērķi.
Ja būtu septiņi industriālās pasaules brīnumi, FedEx SuperHub viegli ierindotos starp tiem, tieši tur ar Toyota ražošanas centriem, Google datu centriem un NASA Mission Control.
Džefrijs F. Reiports ir bijušais Hārvardas Biznesa skolas mācībspēks un vairāku grāmatu par elektronisko komerciju autors. Viņš ir stratēģisko konsultāciju uzņēmuma Marketspace LLC dibinātājs. Pašlaik viņš ir Bostonas privātā kapitāla uzņēmuma Castanea Partners darbības partneris.