211service.com
Nav Atgriešanās
NASA reaktīvo dzinēju laboratorijā (JPL) Sandžajs Džoši izstrādāja robotus, lai izpētītu Marsu un dziļo kosmosu. 2001. gadā viņš pameta JPL, lai mācītu mašīnbūvi UC Davis, kur viņš turpina studēt autonomās sistēmas kosmosa izpētei. Tā kā NASA pilotējamā kosmosa programma tiek rūpīgi pārbaudīta pēc Kolumbijas katastrofas, Džoši apspriež, kā roboti var palīdzēt izpētīt kosmosu un kāpēc cilvēki joprojām ir ļoti svarīgi.
J: Kur jūs bijāt, kad dzirdējāt par Kolumbijas katastrofu?
Skatījos ziņas internetā. Mans savienojums bija nedaudz lēns un savdabīgs, un tas nogrieza virsrakstu, kas kaut ko vēstīja par katastrofu, ko izraisīja atspole. Es gandrīz domāju, ka tas ir kaut kāds stāstu kopsavilkums no Challenger sprādziena.
No personīga novērojuma es uzreiz domāju par to, ka tā ir Kolumbija. Katrs atspole būtu tikpat liela traģēdija, bet es atceros, ka pamodos no pirmā Columbia palaišanas, kas bija pirmā atspoles palaišana, un noteikti to noskatījos. Es to laiku atceros ļoti spilgti, jo tas man bija svarīgs brīdis, pieņemot lēmumu iesaistīties kosmosa programmā. Redzēt, ka tā pazūd, bija ļoti pārsteidzoši. Tā noteikti bija skumja diena.
J: Šodien Wall Street Journal populārākais stāsts bija ar nosaukumu Shuttle Crash rada jautājumus par pilotējamā lidojuma nākotni. Kādi ir iemesli, lai kosmosā sūtītu cilvēku, nevis robotu, vai robotu cilvēka vietā, ja tehnoloģiski ir iespējams izdarīt abus?
Atbilde uz šo jautājumu mainīsies, attīstoties tehnoloģijai. Cilvēki joprojām ir izveicīgākās būtnes, un daudzās, daudzās lietās jūs nevarat sacensties ar cilvēka veiklību. Otrkārt, un, iespējams, vēl svarīgāk, astronautu spriešanas spējas drīzumā neapšaubīs roboti.
Protams, cilvēkiem ir savas robežas attiecībā uz to, kādas mehāniskās manipulācijas viņi var veikt, it īpaši atrodoties kosmosā. Es domāju, ka nākotne būs astronautu un robotu transportlīdzekļu vai robotu apvienojums. Tagad ir svarīgi arī atzīmēt, ka daudzās vidēs cilvēki vienkārši nevar izdzīvot, tāpēc jūs esat spiesti ievietot robotus šajās vidēs. Un, runājot par cilvēku veiklību, veiklība ir nedaudz apdraudēta, ja esat skafandrā, nevis skafandrā. Iespējams, nākotnē robotu tehnoloģija ļaus jums darīt šīs lietas mazāk bīstamā veidā.
Bet ikreiz, kad mēs izlemjam starp robotu misiju nosūtīšanu un cilvēku astronautu nosūtīšanu, mums šie lēmumi ir jāuztver ļoti nopietni, jo, tā kā mūsu centieni nokļūt kosmosā kļūst arvien sarežģītāki, cenšoties doties uz arvien tālākām vietām, risks cilvēku dzīvībai ir kļūs tikai lielāka un lielāka. Tāpēc šāda veida traģēdiju iespējamība palielināsies, jo mūsu mērķi kļūst arvien augstāki.
J: Vai atspoles misija nebija viena no vismazāk bīstamajām lietām, ko cilvēki dara kosmosā?
Cilvēki neapzinās, ka atspoles nogādāšana kosmosā ikreiz, kad tas notika, bija bīstama pieredze un bīstami tāpēc, ka ir daudz dažādu lietu, kurām jānotiek pareizi, lai kuģa transports nokļūtu kosmosā un pēc tam atpakaļ. uz zemi ir milzīgi.
Pateicoties mūsu tehnoloģiskajām spējām un vērībai pret detaļām, pastāv iespēja, ka astronautiem šķietami ierastajā misijā veiksies un viņi atgriezīsies mājās. Bet viņi zina, un visi kosmosa aprindās zina, ka pastāv iespēja, ka viņi var nenākt mājās, un viņi to pieņem un ar ko viņi saskaras.
J: Ko šī traģēdija nozīmē pilotētu kosmosa lidojumu nākotnei?
Es domāju, ka ir ļoti svarīgi, lai kosmosa programma turpinātos un kosmosa programma turpinātos. Kosmosā mēs darīsim daudz atklājumu, izmantojot gan robotizētus transportlīdzekļus, gan cilvēku misijas. Mums tiešām nav citas izvēles, kā iet uz priekšu. Nevajadzētu būt diskusijām par atgriešanos. Mūsu nākotne ir saistīta ar izpēti un savas vietas noskaidrošanu Visumā, un NASA šajās jomās dara daudz lielisku lietu. Cerams, ka tas būs tikai traģisks apvedceļš ceļā, taču ceļu noteikti vajadzētu turpināt.