NSA izspiegoja mobilos tālruņus lidmašīnās lidojuma laikā

Sienām ir ausis - pat 30 000 pēdu augstumā.

An Intercept un franču laikraksta izmeklēšanu Pasaule atklāj, ka Lielbritānijas un Amerikas spiegu aģentūras izmantoja satelītu sistēmas, lai izsekotu mobilo tālruņu lietojumam pasažieru lidojumos jau 2005. gadā.

Daudzas aviosabiedrības tagad piedāvā tālruņa un datu pakalpojumus lidojuma laikā. Taču lidmašīnās kopš 2000. gadu vidus ir uzstādītas iebūvētās GSM sistēmas, kas ļāva tām nodrošināt mobilos savienojumus.

Lai gan toreiz pasažieriem ne vienmēr bija stingri atļauts veikt tālruņa zvanus lidojumos, cilvēki arvien vairāk sāka saprast, ka tālruņa lietošana lidojuma laikā ne vienmēr ir tik bīstama, kā viņiem tika likts domāt. Tātad, ja viņiem būtu signāls un viņi varētu samazināt izmaksas, kāpēc gan neveikt zvanu?

Protams, arī spocēni to zināja, un Lielbritānijas izlūkošanas aģentūra GCHQ un NSA pievērsa īpašu uzmanību gaisa kuģa izsaucējiem. Viena Nacionālās drošības aģentūra dokumentu Plašsaziņas līdzekļu citētais skaidro, ka aģentūra līdz 2009. gada februārim jau bija fiksējusi datus par 100 000 cilvēku, kuri izmantoja savus tālruņus lidojumu laikā.

Šķiet, ka abas organizācijas ir izmantojušas zemes stacijas, lai pārtvertu signālus, kas tiek pārraidīti starp lidmašīnām un satelītiem. Intercept atzīmē, ka pietika ar vienkāršu faktu, ka telefons bija ieslēgts, lai atklātu tā atrašanās vietu. Taču viņi varētu arī uzraudzīt lietojumu, ļaujot reģistrēt informāciju par tālruņa zvaniem, īsziņām un datu pārraidi.

Mūsdienās, kad mobilo sakaru savienojumi ir plaši izplatīti lidmašīnās, šāda uzraudzība, visticamāk, ir ikdienišķa parādība, un patiešām NSA ierakstos ir redzami pēdējos gados veikto tālruņa zvanu laikspiedoli un datumi. Tāpēc nākamreiz, kad rodas kārdinājums veikt jūdžu augstumu tālruņa zvanu, tā vietā varat vienkārši noskatīties filmu.

(Lasīt vairāk: Pārtveršana , īpaši privāti viedtālruņi, vai mobilie tālruņi lidmašīnās var būt bīstami? )

paslēpties