Otrā iespēja Scramjet

Pirmajā testa lidojumā pagājušā gada jūnijā NASA izstrādātā hiperskaņas lidmašīna novirzījās no kursa un tika iznīcināta. Neskatoties uz neveiksmi, aģentūra tagad cenšas iedvest jaunu elpu kuģa jaunā reaktīvo dzinēja, ko sauc par scramjet, testiem. NASA sagaida, ka turpmākās dzinēja versijas kalpos par zemu izmaksu veidu, kā nogādāt orbītā kravas, paceļot kosmosa kravas gandrīz stratosfēras augstumā, pirms tās turpinās ceļojumus ar raķešu jaudu.





X-43A, 3,7 metrus garš, bezpilots pētniecības transportlīdzeklis, pašlaik ir 185 miljonu dolāru pūliņu uzmanības centrā. Parastais reaktīvais dzinējs ar rotējošiem lāpstiņām un turbīnām saplīsīs ar mazākiem apgriezieniem, nekā paredzēts X-43A; bet scramjet nav kustīgu daļu. Tas nozīmē, ka gaiss var droši plūst cauri tam daudzkārt lielāks par skaņas ātrumu, sadegot ar ūdeņraža degvielu, lai palielinātu transportlīdzekli līdz hiperskaņas ātrumam (virs 5 Mach). Protams, parastās ar šķidro kurināmo darbināmās raķetes lido vēl ātrāk, taču tām ir jāpārvadā gan degviela, gan tās sadedzināšanai nepieciešamais skābeklis — dārgs piedāvājums. Nākotnes kuģis ar skraidreaktīvo un raķešu jaudu varētu nokļūt līdz kosmosa malai pirms raķešu izšaušanas, prasot mazāk skābekļa un atstājot vairāk vietas kravai.

Rītdienas plaukstdatori

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2002. gada aprīļa numura

  • Skatiet pārējo izdevuma daļu
  • Abonēt

Lai pārbaudītu šo teoriju, NASA darbuzņēmēji uzbūvēja trīs X-43A; pirmajam bija jālido pagājušā gada jūnijā, kļūstot par pirmo gaisa elpojošo kuģi, kas lidoja ar hiperskaņas ātrumu. Taču misija beidzās ar katastrofu pat pirms skramjets paguva aizdegties. Kuģa Pegasus pastiprinātāja raķete, ko uzbūvēja Dulles, VA bāzētā Orbital Sciences, lai X-43A pārvadātu līdz 29 000 metriem un Mach 7, pirms tās sprauslas aizdegās. 52 nesējlidmašīnu, liekot misijas kontrolieriem nosūtīt automātiskās iznīcināšanas signālu.



Pagājušā gada beigās NASA izmeklēšanas padome nosacīti vainoja katastrofā raķeti Pegasus, izslēdzot, ka X-43A kā atteices cēlonis. Čārlzs R. Makklintons (Charles R. McClinton), NASA Langley pētniecības centra Hemptonā, VA, skramjetu programmas tehnoloģiju vadītājs saka: 'Mēs esam pārliecināti, ka līdz šī gada beigām varēsim atgriezties pie lidošanas. Ja aģentūra patiešām pacels savu kuģi, tie, kas gaida lētāku un efektīvāku ceļu uz kosmosu, var sākt elpot vieglāk.

paslēpties