Pašpiedziņas kravas automašīnas var izbraukt pirms Google automašīnām

Jau pirms pašbraucošo automašīnu izbraukšanas uz ceļiem robotizētu tālsatiksmes platformu parki var sūtīt preces visā valstī.

Startup ar nosaukumu Otto ir jaunākais uzņēmums, kas strādā pie automatizētas kravas automašīnu vadīšanas . Un Otto komandā ir daži inženieri no Google pašpiedziņas komandas, kā arī no Tesla, Apple un Cruise Automation, kuri ir pievienojušies uzņēmumam, lai izstrādātu tehnoloģiju, kas pārvērš parasto kravas automašīnu daļēji automatizētā transportlīdzeklī.

Kravu pārvadājumi varētu būt gudrs veids, kā komercializēt automatizētas braukšanas tehnoloģijas. Kravas automašīnu vadītāji daudz laika pavada, braucot pa atklātām lielceļiem, kas automatizētai braukšanas sistēmai ir daudz vieglāk pārvaldāma. Automatizētās kravas automašīnas var braukt arī blīvi noslogotos, aerodinamiskos vados. Un kravu pārvadājumu uzņēmumiem neliela efektivitāte var radīt lielus ietaupījumus.

Daži kravas automašīnu ražotāji, tostarp Volvo un Daimler, arī pēta automatizētu kravu pārvadājumus un citus jaunumus, piemēram, Tehniskais Platons , jau ir pārbaudījuši šādas sistēmas.

Viena problēma visiem šiem spēlētājiem ir tā, ka vismaz pagaidām kravas automašīnu vadītājiem joprojām būs jāpārņem vadība, kad transportlīdzekļi iebrauc apdzīvotās vietās, un tehniski viņiem būs jākontrolē kravas automašīna. uz šosejas. Tas nozīmē, ka automatizētās kravas automašīnas nevarēs braukt ilgāk nekā cilvēks.

Tomēr tas var mainīties, ja regulatori var būt pārliecināti, ka 80 000 mārciņu smagu robotu palaišana uz lielceļiem ir laba ideja.

(Lasīt vairāk: The Verge , 10-4, labs dators: automatizēta sistēma ļauj kravas automašīnām konvojēt kā vienu)

paslēpties