211service.com
Pat bez grāmatvedības trikiem elektromobiļu ražotājs Tesla tagad ir rentabls
Kā jau gaidīts, Tesla Motors, luksusa modeļa S elektriskā sedana ražotājs, šodien paziņoja, ka tas pirmo reizi desmit gadu pastāvēšanas vēsturē ir bijis rentabls. 2013. gada pirmajā ceturksnī tā peļņa bija 11 miljoni USD. Kopējie ieņēmumi bija 562 miljoni USD.
Peļņa tika gūta, kad Tesla samazināja izmaksas un spēja pārdot vairāk automašīnu, palielinot ražošanu savā rūpnīcā Kalifornijā. Saskaņā ar ziņojumiem, Tesla Model S pirmajā ceturksnī pārdeva gan GM, gan Nissan elektriskos transportlīdzekļus.
Tesla izpilddirektors Īlons Masks iepriekš teica, ka Tesla būs rentabla, tāpēc šīs ziņas nav pārsteigums. Tomēr bija labi redzēt, ka peļņas pamatā ir vispārpieņemti grāmatvedības principi, nevis (kāda šķietama) grāmatvedības viltība.
Lai gan rezultāti bija gaidāmi, oficiālais paziņojums joprojām ir nozīmīgs pavērsiens uzņēmumam, sniedzot ticamību tā pārdošanas prognozēm un vispārējam redzējumam par elektrisko transportlīdzekļu automašīnu ražošanu, ko var atļauties lielākā daļa cilvēku ASV. Modelis S maksā aptuveni 70 000 USD, lai gan tas var ievērojami atšķirties atkarībā no modeļa.
Šis paziņojums ir arī reta laba ziņa Enerģētikas departamenta aizdevumu garantiju programmām, kuras ir kritizētas dažu aizdevuma saņēmēju, piemēram, Solyndra un Fisker Automotive, neveiksmes (vai gaidāmās neveiksmes) dēļ (skatiet, kāpēc Tesla izdzīvoja un Fisker uzvarēja t ). Tesla saņēma 465 miljonu dolāru aizdevumu saskaņā ar Advanced Technology Vehicles Manufacturing aizdevumu programmu.
Tomēr, kā atzīst Tesla, ir nepieciešams daudz darba, lai uzņēmums nodibinātu stabilu pamatu un ļautu tam turpināt izstrādāt jaunas, lētākas automašīnas. Pēc viena analītiķa domām, lai sasniegtu peļņas normas mērķus, būtu jāsamazina viena transportlīdzekļa izmaksas par aptuveni 17 000 USD līdz 19 000 USD. Trešdien, sarunājoties ar peļņu, Musks sacīja, ka daži no šiem izmaksu ietaupījumiem jau ir realizēti, uzlabojot automašīnas dizainu, uzlabojot ražošanu un iegūstot labākus piedāvājumus no piegādātājiem, palielinoties apjomam.
Šķiet, ka uzņēmums kļūst labāks ikdienas darbību pārvaldībā. Iepriekšējā peļņas zvana laikā Musks bija žēlojies par darbības kļūdu, kuras dēļ uzņēmumam bija jāpārvadā riepas ar gaisa transportu par desmitkārtīgām izmaksām par to piegādi pa jūru (skatiet Tesla Needs a Tim Cook). Pašreizējā vēstulē akcionāriem Tesla ziņoja, ka labāka krājumu pārvaldība ir devusi vairāk nekā 30 miljonus ASV dolāru skaidrā naudā un samazināja loģistikas izmaksas.
Vēl viens nozīmīgs palīgs bija pētniecības un attīstības izdevumu samazināšanās, kas saistīti ar modeļa S laišanu tirgū. Šis bija pirmais ceturksnis, kurā Tesla saglabāja ražošanas apjomus tā mērķa līmenī.
Taču, sākot ar nākamo ceturksni, pētniecības un attīstības izdevumi atkal pieaugs, jo uzņēmums sāks tērēt vairāk, lai izstrādātu savu nākamo automašīnu - Model X SUV.
Vienlaikus paredzams, ka viens liels ieņēmumu avots samazināsies. Apmēram 12 procentus no ieņēmumiem jeb 68 miljonus ASV dolāru radīja nulles emisiju transportlīdzekļu kredītu pārdošana Kalifornijā, taču sagaidāms, ka šis skaits samazināsies, samazinoties viena kredīta cenai. Tā kā autoražotāji paši ražo savus nulles emisiju transportlīdzekļus, viņiem nebūs jāpērk kredīti no Tesla, lai izpildītu Kalifornijas noteikumus.
Viens no nenoteiktības avotiem par uzņēmuma nākotni ir saistīts ar faktu, ka Tesla vairs nesaka, cik daudz cilvēku ir rezervējuši savu Model S elektrisko luksusa sedanu. Tas bija izmantojis ceturkšņa rezervācijas numurus kā progresa mērauklu, pirms tam bija faktiskie pārdošanas rādītāji, jo tas vēl neražoja nevienu automašīnu. Bez šiem skaitļiem ir grūtāk novērtēt, vai uzņēmuma veiksmīgā pārdošana turpināsies. Cilvēki bija gaidījuši automašīnu jau ilgu laiku — nav skaidrs, vai pirmā ceturkšņa pārdošanas apjomi bija tik labi tikai šī noslogotā pieprasījuma dēļ, un rezervāciju skaitļi, iespējams, liecināja par to, vai temps turpināsies.
Tas nozīmē, ka, lai gan Tesla prognozē nelielu sūtījumu samazināšanos nākamajā ceturksnī - līdz 4500 no 4900, tā ir palielinājusi savu kopējo aplēsi līdz 21 000 gadā, salīdzinot ar 20 000. Tā paredz, ka nākamajā ceturksnī būs zaudējumi, kas daļēji ir saistīti ar grāmatvedības noteikumiem saistībā ar jaunu maksājumu plānu. Bet tas joprojām saņems naudu no pārdošanas un cer, ka varēs segt izdevumus, neskatoties uz zaudējumiem uz papīra.
Kā parasti, Musks sniedza vaļsirdīgu skatījumu uz dažiem izaicinājumiem, ar kuriem saskaras jauns automašīnu uzņēmums. Dažiem klientiem bija problēmas ar modeļa S greznajiem durvju rokturiem — kad viņi tos pavilka, durvis neatvērās, un, pēc viņa teiktā, problēma, ko Tesla tagad ir atrisinājusi.