211service.com
Pazemes Wi-Fi
Lielākajai daļai no mums tas ir pietiekami ievērojams, lai piekļūtu internetam no lidmašīnas, kas atrodas 10 000 metru augstumā. Taču, kad zviedru procesu vadības inženieris Ulfs Olsons to dara — kā viņš nesen darīja, lidojot virs Arizonas —, pateicoties pazemes Wi-Fi, viņš arī uzrauga dzelzsrūdas urbi 1000 metrus zem zemes virsmas Zviedrijas ziemeļos.
Kamēr pilsētas, piemēram, Filadelfija, gaida, kad tiks izveidoti Wi-Fi tīkli visā pilsētā, pasaules dzelzs, ogļu un vara raktuvēs tiek izmantotas bezvadu platjoslas caurules. Līdz nākamā gada sākumam raktuvēs Kirunā, Zviedrijā – 150 kilometrus uz ziemeļiem no polārā loka – tiks pabeigta ar Wi-Fi saistītu urbju uzstādīšana. Vācijas kalnrūpniecības uzņēmums Deutsche Steinkohle savās ogļraktuvēs uzstāda vairākus simtus Wi-Fi karsto punktu. Tāpat arī vara raktuves Čīlē ar nosaukumu El Teniente, kas apgalvo, ka ir pasaulē lielākā.
Šis stāsts bija daļa no mūsu 2006. gada marta numura
- Skatiet pārējo izdevuma daļu
- Abonēt
Kalnrači vēl neraksta emuārus no tuneļiem. Kirunā informācija no urbjiem un kravas automašīnām, piemēram, to atrašanās vietas un kravas svars, tiek pārraidīta, izmantojot bezvadu bāzes stacijas, uz datoru vadības telpā virs zemes. (Svars ir svarīgs rādītājs; tas operatoram norāda, cik laba ir rūda. Jo smagāks, jo labāk.) Izmantojot Wi-Fi tīklus, mazākam skaitam kalnraču ir jāsastopas ar risku, kas saistīts ar darbu pazemē, un tiem, kuriem ir izturīgāks savienojums ar ārpuse.
Uzņēmums LKAB, kas pārvalda Kirunas raktuves, jau iepriekš ir eksperimentējis ar bezvadu tīkliem, taču Wi-Fi piedāvā lētus standartizētus komponentus un ir jaunākais rīks raktuvju drošības un produktivitātes palielināšanai, saka Kristofs Millers, Ladbergenas automatizācijas uzņēmuma Embigence prezidents. , Vācija. Raktuvju uzņēmumi nevar uzbūvēt lielākas mašīnas. Viņš saka, ka tagad produktivitātes pieaugumam ir jānodrošina optimizācija. Viņš saka, ka, izmantojot Wi-Fi, ieguves uzņēmumi iegūst lētu reāllaika informāciju, un darbinieki paliek drošībā.