211service.com
Pekinas smoga eksperiments
Viens no visvairāk skatītajiem projektiem, gatavojoties 2008. gada Pekinas olimpiskajām spēlēm, kā arī Putnu ligzdas stadiona un kvēlojošā Aquatics Cube celtniecība bija Ķīnas valdības centieni samazināt emisijas pilsētā par 60 procentiem. Tas ir bijis milzīgs pasākums apgabalā, kur gaisa piesārņojums ir piecas reizes augstāks par Pasaules Veselības organizācijas drošības standartiem un smogs var kļūt tik blīvs, ka dažkārt aizsedz sauli. Šīs pūles ir saistītas ar pusi pilsētas automašīnu pasūtīšanu nost no ceļiem un uz laiku pārvietot vai slēgt desmitiem tērauda rūpnīcu, lietuvju un rūpnīcu visā galvaspilsētā.
Sky laboratorija: Zinātnieki no Kalifornijas Universitātes Sandjego un Seulas Nacionālās universitātes lidos ar bezpilota lidaparātiem pa vējam no Pekinas, lai izmērītu emisiju samazinājumu. Rezultāti palīdzēs klimata pētniekiem saprast, kā piesārņojums maskē globālo sasilšanu.
Taču tik dramatisks piesārņojuma samazinājums varētu nodrošināt vairāk nekā tikai veselīgākus apstākļus konkurējošiem sportistiem. Tas var arī dot zinātniekiem retu iespēju redzēt, kā klimata pārmaiņas reaģē uz tik masveida emisiju pielāgošanu.
Komanda, kuru vada Veerabhadrans Ramanatāns Klimata un atmosfēras zinātnieks Kalifornijas Universitātē Sandjego pavadīs nākamās sešas nedēļas, lidojot ar autonomiem bezpilota lidaparātiem (AUAV) pa vējam no Pekinas, lai noteiktu emisiju samazinājumu. Samazinot Pekinas piesārņojumu olimpisko spēļu laikā, ķīnieši ir izveidojuši milzīgu dabas laboratoriju, lai izprastu, kā piesārņojums ietekmē klimatu, saka Ramanatans. Viņš un līdzstrādnieki Seulas Nacionālajā universitātē Dienvidkorejā ir iesaiņojuši miniatūru instrumentu sortimentu 30 kilogramus smagos, trīs metrus platos AUAV un izveidojuši pētniecības staciju Dienvidkorejas Cheju salā, aptuveni 500 kilometrus uz dienvidiem no Pekinas.
Izmantojot salu kā savu bāzi, pētnieki lido ar mazo lidmašīnu trīs grupās: virs, zem un cauri piesārņotajam slāņam, kad tas ceļo gar salu. Tā kā dažādi vēja slāņi pārvadā gaisu no dažādiem reģioniem un vēja straumes maina virzienu, tie var arī ņemt gaisa paraugus no citām Ķīnas daļām, kurās nav ieviests emisiju samazinājums. Mēs lidojam līdz 12 000 pēdu augstumā, saka Ramanatāns, tāpēc man nekur nav jādodas. Kalns nāk pie Muhameda.
Komanda arī veiks vienlaicīgus lidojumus Kalifornijā, lai redzētu, cik tālu viņi var atklāt strūklu. Mēs vēlamies redzēt, kāda ir šīs vienas pilsētas globālā ietekme, viņš saka. Ramanatānu īpaši interesē gaisa piesārņojuma un klimata pārmaiņu attiecības atšķetināšana, jo iepriekšējie viņa laboratorijas pētījumi ir parādījuši, ka gaisā esošās daļiņas emisijās var maskēt līdz pat pusei siltumnīcas efekta, atstarojot saules gaismu atpakaļ kosmosā.
Pētnieki plāno apvienot AUAV mērījumus ar NASA satelītu mērījumiem un iepriekš aprēķinātām vēja trajektorijām. Rezultātiem vajadzētu sniegt viņiem skaidrāku priekšstatu par to, kā izskatās gaiss un vai samazināto emisiju dēļ zemes virsmu sasniedz vairāk saules gaismas.
Ramanatāns pauž bažas, ka pasaules centieni samazināt gaisa piesārņojumu nākamajās desmitgadēs varētu pat divkāršot globālās sasilšanas ātrumu. Tā kā šajā vienādojumā ir ļoti daudz nezināmo, viņš cer, ka viņu darbs var palīdzēt viņam labāk izprast problēmu.
Lai precīzi izmērītu Pekinas emisiju samazinājuma ietekmi, zinātniekiem arī jāzina, kādi būtu normāli gaisa piesārņojuma apstākļi. Gregs Karmikels , vides un ķīmijas inženieris no Aiovas universitātes, ir modelējis Pekinas emisijas un veidojis aprēķinus par to, kāds piesārņojuma līmenis būtu bijis iepriekšējs samazinājums, kā arī aplēses par to, kādiem tiem vajadzētu būt tagad.
Karmikels nevar sniegt konkrētu informāciju, kamēr nav noskaidroti galīgie skaitļi, taču viņš var teikt, ka gaisa kvalitāte Pekinā ir kaut kur no 10 līdz 50 procentiem labāka, nekā tā būtu bez stingras kontroles. Viņš saka, ka tā ir liela robeža, taču tā ir ļoti sarežģīta sistēma. Un ņemt Pekinu un samazināt emisijas par 50 procentiem ir milzīgs panākums. Tā ir sarežģīta lieta. Viņš atzīmē, ka Losandželosa un citas pilsētas ir pavadījušas 20 vai vairāk gadus, cenšoties uzlabot gaisa kvalitāti, un tām joprojām ir jāstrādā.