211service.com
Piepilsētas dzelzceļa darbinieki Bostonā gatavojas iegūt bioniskās acis
Pievienojiet piepilsētas dzelzceļu to nozaru sarakstam, kuras izmanto paplašināto realitāti, lai palielinātu efektivitāti, samazinātu izmaksas un uzlabotu darbinieku prasmes.
Septembrī, Keolis piepilsētas pakalpojumi (KCS), kas pārvalda Lielās Bostonas piepilsētas dzelzceļa sistēmu Masačūsetsas līča transporta pārvaldei (MBTA), lauka mehāniķiem piešķirs AR viedās brilles, lai viņi varētu sazināties ar ekspertiem tehniķiem tās galvenajā apkopes iestādē. Mērķis ir paātrināt vilcienu remontdarbus un samazināt to radītos traucējumus.
Projektā tiks izmantota programmatūra no startēšanas ar nosaukumu AMA XpertEye kas savieno viedās brilles ar tīmekļa saskarni. AMA XpertEye pērk brilles no ražotājiem (Epson, Google, ODG vai Vuzix) un ielādē tajās savu Android operētājsistēmu. Šī tehnoloģija ļauj lietotājam straumēt video un sarunāties reāllaikā — parasti no lauka — ar kādu citur, piemēram, biroju.
KCS piepilsētas dzelzceļa darbinieki testēs šīs ODG viedās brilles, kā arī pāris no Vuzix.
Parasti persona, kas atrodas uz lauka, piekļūst saskarnei, izmantojot viedbrilles un viedtālruni, kas ir piesiets pie tām, savukārt attālais eksperts otrā galā izmanto klēpjdatoru. Abi dalībnieki var apmainīties ar rakstiskām ziņām un uzņemt video ekrānuzņēmumus, komentēt attēlus un nosūtīt tos viens otram. Videoklipu var arī saglabāt vēlākai atkārtošanai vai apmācībai. Savienojums, kas ir šifrēts, var izmantot 3G, 4G, Wi-Fi vai Ethernet kabeli.
Padomājiet par tehnoloģiju kā AR lite vai paplašināto redzi. Tas, ko mēs darām, ir uzlabot cilvēku redzi, izmantojot attēlu apstrādi, saka Anne-Fleur Andrle, AMA XpertEye izpilddirektore. Tas nav tas, ko cilvēki sagaida, domājot par paplašināto realitāti. Lai gan tādas nozares, kurās ir ietilpīgs dizains, piemēram, arhitektūra un inženierija, varētu dot priekšroku pilnai AR programmatūrai un rīkiem, piemēram, Microsoft HoloLens uz galvas piestiprinātam datoram, AMA XpertEye tehnoloģija un tās partneru viedās brilles patīk uzņēmumiem, kuri vēlas izmantot AR attālinātai apkopei, uzraudzībai, un apmācību. Veicot šos uzdevumus, cilvēkiem ir daudz svarīgāk redzēt tieši to, ko redz viņu kolēģi, nevis skatīt virtuālos objektus, kas integrēti viņu fiziskajā vidē.
Jans Veslins, KCS darbības plānošanas un veiktspējas uzlabošanas vadītājs, saka, ka AMA XpertEye tehnoloģijai jāpalīdz viņa darba devējam uzturēt vairāk vilcienu, neskatoties uz novecojošo infrastruktūru, sniegotajām ziemām un plašo teritoriju, kas stiepjas no Providensas Rodailendā dienvidos līdz Jaunajai. Hempšīras robeža ziemeļos un Worcester, Masačūsetsas štatā, rietumos.
KCS plāno pārbaudīt viedās brilles trīs dažādās vietās: sliežu ceļu komplektā netālu no MBTA apkopes centra Somervilā, Masačūsetsā; mazākā apkopes objektā Bostonas Redvilas apkaimē; un apstāšanās vietā, kas atrodas vienas no MBTA vilcienu līnijas galā. Pirmais scenārijs ļautu KCS mehāniķiem ietaupīt pusstundas gājienu, savukārt otrais un trešais novērstu to, ka KCS būtu jātransportē vilcieni uz galveno objektu katru reizi, kad lokomotīvē vai vagonā kaut kas nedarbojas. [Attālinātie darbinieki] varētu viegli salabot salauztas durvis, skaļruni vai apkures vai gaisa kondicionēšanas sistēmu, ja viņiem būtu labs veids, kā konsultēties ar mūsu apkopes speciālistiem, saka Veslins. Viņi arī uzzinās vairāk, izmantojot šo vizuālo pieredzi, nekā to darītu, ja viņi vienkārši zvanītu viens otram pa tālruni.
Kad KCS būs rūpīgi izmēģinājis tehnoloģiju, vilcienu vadītāji, iespējams, pat varēs izmantot viedās brilles, lai veiktu avārijas remontdarbus, kamēr pasažieri atrodas lidmašīnā. Šobrīd autovadītāji šādās situācijās izmanto īpašu radio un jāpaļaujas uz balss norādēm.
AMA XpertEye tehnoloģijai ir arī citi lietojumi, ne tikai vilcienu apkope. Automašīnu ražotāji to var izmantot, lai uzraudzītu trešo pušu automašīnu remontdarbus, apdrošināšanas sabiedrības, lai attālināti novērtētu īpašuma bojājumus un prasības, un apsardzes darbinieki un rūpnīcu vadītāji, lai attālināti uzraudzītu ēkas.
Vairāki uzņēmumi piedāvā līdzīgu tehnoloģiju. APX laboratorijas ražo viedbrilles programmatūru, kas paredzēta servisa un apkopes darbiem uz vietas. CrowdOptic ir tiešraides video straumēšanas programmatūra, ko var iekļaut viedajās brillēs, dronos un aizsargķiverēs. Interapt izveido Google Glass lietotnes sadarbībai darba vietā un darbinieku apmācībai. Taču daži no šiem uzņēmumiem atbalsta tikai vienu viedo briļļu zīmolu, daži ražo programmatūru, kas paredzēta konkrētām nozarēm, un daži izstrādā tehnoloģijas dažādām valkājamām ierīcēm, nevis koncentrējas uz viedajām brillēm. Iespējams, ka AMA XpertEye tuvākais konkurents ir Neskarts , kas specializējas video sadarbībā, ko var izmantot attālinātam klientu atbalstam, lauka apkalpošanai, pārbaudēm, kvalitātes nodrošināšanai, uzraudzībai un apmācībai.
Vienkārša lietošana var būt AMA XpertEye lielākais atšķirības faktors. Jaunais uzņēmums, kas tika reģistrēts janvārī, atrodas Kembridžā, Masačūsetsā, un ir Francijas uzņēmuma Amerikas nodaļa. AMA SA , kas savu darbību sāka kā mobilo spēļu izstrādātājs un ir spēļu izstrādātāja Ubisoft māsas uzņēmums. Andrle saka, ka AMA spēļu ražošanas pieredze iemācīja tai intuitīvā dizaina nozīmi.
Veslins, KCS vadītājs, saka, ka vienkāršība ir svarīgs apsvērums tās vilcienu mehāniķiem un inženieriem, īpaši tiem, kuri ir strādājuši MBTA gadu desmitiem un ir skeptiski pret jauniem procesiem. Mēs jautāsim ikvienam [kas izmēģina XpertEye]: “Vai to bija viegli lietot?” un “Vai mēs ietaupījām laiku?” viņš saka. Ja viņi saka jā, tas ir labs ieguldījums.