211service.com
Pirmais spraudņa hibrīds, kas tiks pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs
Pirmais plug-in hibrīds, kas tiks pārdots Amerikas Savienotajās Valstīs, visticamāk, būs Fisker Karma, kas iznāks novembrī. Fisker Automotive , kas janvārī atklāja Karma konceptuālo versiju, nesen savāca 87 miljonus ASV dolāru, lai palīdzētu to ieviest ražošanā. Ir plānots, ka tuvāko gadu laikā tiks izlaisti vairāki citi plug-in hibrīdi, tostarp modeļi no GM, Chrysler un Toyota.
Zaļās krāsas cena: Fisker Karma, kas tiek demonstrēts Ņujorkas autoizstādē, ir spraudnis, kas var darboties tikai ar akumulatoriem 50 jūdzes. Cena: 87 000 USD.
Karma, luksusa sedans četriem pasažieriem, var uzlādēt, pievienojot to elektrotīklam; pēc tam to var braukt 50 jūdzes ar jaudu tikai no akumulatora. Pēc tam tiek iedarbināts iebūvētais benzīna ģenerators, lai uzlādētu akumulatoru, pagarinot diapazonu par 250 jūdzēm starp uzpildīšanas reizēm. Jauda no papildu saules baterijām uz jumta tiks izmantota galvenokārt, lai atdzesētu automašīnu, kad tā ir novietota stāvvietā, taču tās var arī daļēji uzlādēt akumulatoru. Automašīna darbosies ar litija mangāna oksīda akumulatoru, ko ražojis Uzlabota litija jauda , atrodas Vankūverā, BC. Akumulators ir līdzīgs tam, kas izvēlēts Chevrolet Volt — pievienojamajam hibrīdam, kas iznāks 2010. gada novembrī.
Automašīnu dizainers un uzņēmuma līdzdibinātājs Henriks Fiskers pagājušajā nedēļā Ņujorkas auto izstādē sacīja, ka automašīna ir daļa no viņa centieniem parādīt, ka videi draudzīgām automašīnām nav jābūt mazām un ar nepietiekamu jaudu. Lai atbilstu tā veiktspējai, automašīnas cena ir 87 000 USD.
Automašīna patiešām būs ātra, taču tā nebūs tik zaļa kā daži citi spraudņi, kas drīzumā iznāks, galvenokārt tā izmēra dēļ. Divi 150 kilovatu elektromotori kopā nodrošina 403 zirgspēkus — pietiekami, lai paātrinātu līdz 60 jūdzēm stundā 5,8 sekundēs. (Tas aizņem apmēram 9 sekundes voltu.) Taču šāds paātrinājums ir pieejams tikai sporta režīmā, kas izmanto gan akumulatora, gan ar gāzi darbināmā ģeneratora enerģiju. Autovadītājiem būs jāizvēlas slepenais režīms, lai paļautos tikai uz akumulatorā uzkrāto elektroenerģiju.
Slepenais režīms ir aizturēšana no transportlīdzekļa piedziņas sistēmas pirmsākumiem. Q-drive sistēmu izstrādāja Quantum Technologies militārajiem transportlīdzekļiem, kas paredzēti klusam elektriskam režīmam slepenām operācijām. Kad gāzes ģenerators un akumulators tiek lietoti kopā, transportlīdzeklis sasniedz no 35 līdz 40 jūdzēm uz galonu. Tas joprojām ir labāks par parastajiem jaudīgajiem transportlīdzekļiem, taču ne tik labi kā Chevrolet Volt; kad tā gāzes ģenerators iedarbinās pēc 40 jūdžu pilnībā elektriska diapazona, Volts iegūs 50 jūdzes uz galonu.
Fisker Automotive ir viens no vairākiem mazajiem uzņēmumiem, kas mēģina izaicināt pazīstamus autoražotājus, ražojot no elektrotīkla pievienojamus hibrīdus vai elektriskos transportlīdzekļus. Daudzsološākās no tām, saskaņā ar Maiks Omotoso, vecākais jaudas piedziņas prognozēšanas vadītājs plkst JD Power and Associates , ir Fisker Automotive un Tesla Motors , uzņēmums, kas jau ražo savu pirmo automašīnu, elektrisko Roadster, mazu, ļoti augstas veiktspējas automašīnu, kas spēj paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā četrās sekundēs. Roadster darbojas tikai ar akumulatorā saglabāto jaudu: tam nav iebūvēta ģeneratora, kas paplašinātu tā darbības rādiusu. Neraugoties uz Teslas pārsvaru automašīnas nokļūšanā tirgū, sagaidāms, ka tā pārdos mazāk automašīnu nekā Fisker, saka Omotoso. Tas ir tāpēc, ka plug-in hibrīda dizains padarīs Karma pievilcīgāku patērētājiem, kuri vēlas ceļot lielus attālumus. (Tesla Roadster ar uzlādi var nobraukt 244 jūdzes, taču uzlāde prasa stundas. Karma var ātri uzpildīt degvielu.) JD Power lēš, ka Tesla nākamgad pārdos 500 līdz 800 automašīnu, savukārt Fisker Automotive ir paredzēts pārdot vairāk nekā 10 000 .
Saules jumts: Papildu saules bateriju panelis radīs pietiekami daudz elektroenerģijas, lai atdzesētu automašīnu, kad tā ir novietota saulē. Fonā redzams jaunais Fisker kabriolets plug-in hibrīds.
Omotoso saka, ka Fiskeram varētu būt šaurs iespējas nostiprināties. GM, Chrysler, Toyota un citi lielākie autoražotāji ir plānojuši tuvāko gadu laikā ražot plug-in hibrīdus un elektriskos transportlīdzekļus, kas, iespējams, būs daudz lētāki nekā Karma. Tomēr Fisker būs dažas ierobežotas priekšrocības, konkurējot ar pazīstamajiem autoražotājiem, saka Omotoso. Atšķirībā no GM un Chrysler, to neapgrūtinās mantotās izmaksas, piemēram, pieskaitāmās izmaksas no lielām rūpnīcām un rēķini par pensionāru pensijām un veselības aprūpi. Tas arī varēs izmantot tos pašus piegādātājus, lai, tā kā pieprasījums pēc GM spraudņiem palielina ražošanu un samazina detaļu izmaksas, šīs izmaksas samazināsies arī Fisker. Galu galā uzņēmums plāno pārdot lētākas automašīnas plašākam tirgum. Pagājušajā nedēļā Henriks Fiskers sacīja, ka, iespējams, ir iespējams izmantot ļoti vienkāršus dzinējus, lai uzlādētu akumulatoru un paplašinātu darbības rādiusu. Viņš teica, ka tie varētu maksāt tikai 500 USD — daudz mazāk nekā 3000 USD, ko var maksāt parasts dzinējs.
Fisker nebūs pirmais automašīnu ražotājs, kas ražos plug-in hibrīdus: sauc Ķīnas uzņēmums PASAULE , kuru atbalsta Vorens Bafets, Ķīnā jau ražo plug-in hibrīdus. Taču Fisker būs pirmais, kas tos pārdos ASV. Ar pirmo automašīnu, kas nonāks tirgū, cilvēki spriedīs par entuziasma līmeni, pamatojoties uz pārdošanas apjomiem, un mēģinās no tā prognozēt, kāda ir šo automašīnu nākotne, saka Fēlikss Krāmers, uzņēmuma dibinātājs. CalCars un spraudņa hibrīda advokāts. Ja viņi paklūp, ja viņiem ir kvalitātes problēmas vai cilvēki ir vīlušies produktā, tad tas visus atbaida. Omotoso sagaida, ka patērētāji pievērsīs īpašu uzmanību tam, vai automašīnām ir reklamētais diapazons un vai litija jonu akumulatoru komplekti izrādīsies droši un uzticami. Ja patērētāju biedē drošības problēmas, patērētāji var teikt: “Paliksim tikai pie [tradicionālajiem] hibrīdiem”, piemēram, Toyota Prius, saka Omotoso, jo īpaši tāpēc, ka tie ir lētāki nekā no elektrotīkla pieslēdzamie hibrīdi. Viņš saka, ka spraudņu tirgus varētu tikt nožņaugts dzimšanas brīdī, ja radīsies nopietnas problēmas ar Fisker [Karma].