211service.com
Programmatūras atjauninājums jūsu automašīnai?
Tuvāko nedēļu laikā noteiktu Ford modeļu īpašnieki no uzņēmuma pa pastu saņems kaut ko neparastu: USB diskus.
Pasaulē, kurā valda ekrāns, mūsu automašīnās iebūvētās datorsistēmas mums kļūst arvien svarīgākas. Iegādājoties jaunu automašīnu, daudziem tā ir pirmā lieta, ko viņi parāda. Bet mēs dzīvojam laikmetā, kad pat pagājušā gada sīkrīks sāk zaudēt savu jaunības auru. Kā nodrošināt, lai sīkrīks, kas ir iestrādāts desmit gadu pirkumā — automašīna, justos jauns?
Protams, ar programmatūras atjauninājumu. Tātad, ja iegādājāties 2011. vai 2012. gada Ford, kurā ir MyFord Touch informācijas un izklaides un vadības sistēma (jūsu ir aptuveni 300 000), meklējiet šo USB disku. Detroitas brīvā prese ziņojumi ka patērētāju bažas par šo sistēmu bija izraisījušas Ford automašīnu strauju samazināšanos Consumer Reports kvalitātes rādītājos. Tas noveda pie Ford solījums atjauninājums novembrī.
Atjaunināšanu var veikt paši draiveri, un tā izpilde aizņem apmēram stundu. Automašīnai ir jādarbojas visu laiku, tāpēc, iespējams, vēlēsities to darīt nākamajā garajā braucienā pa šoseju, ja vien jūs neiebilstat stundu auklēt automašīnu uz piebraucamā ceļa vai apmales.
Kādi ir šīs stundas augļi? Ford, izmantojot Detroitas Free Press, to apkopo šādi: Ford amatpersonas apgalvo, ka ir padarījušas skārienekrānu un balss atpazīšanas sistēmu ātrāku, intuitīvāku un vienkāršāku lasīšanu un lietošanu. Ekrāna izkārtojums ir vienkāršots. Kopējās komandas ir vieglāk atrast. Atbildes ir izstrādātas tā, lai tās būtu ātrākas un mazāk satraucošas, mēģinot mainīt radiostaciju, palielināt siltumu vai saņemt norādes. Nebūt neapmierinātam, mēģinot palielināt siltumu, izklausās labi.
Visinteresantākais atjauninājumā, iespējams, ir veids, kā Ford izmanto tehnoloģiju biznesa valodu, reklamējot savu automašīnu. Ford vēlas iegūt kādu no to uzņēmumu atspulgu, kas ir iekļauti mūsu inovatīvāko uzņēmumu sarakstā, piemēram, Apple, Facebook un Google. (Šajā sarakstā bija tikai trīs tranzīta uzņēmumi; divi bija saistīti ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, bet trešā bija saistīti ar lidojumiem kosmosā.) Kā viens no Ford P.R. darbiniekiem to formulēja e-pastā adresātam Tehnoloģiju apskats , Darbojoties kā tehnoloģiju uzņēmums, Ford izmanto programmatūru, lai nepārtraukti atjauninātu un uzlabotu vadītāja pieredzi, virzoties līdzīgā tempā, kāds vērojams plaša patēriņa elektronikas nozarē. Ford savā vietnē, kurā tiek paziņots par atjauninājumu, to norāda līdzīgi, rakstot: Tāpat kā daudzi inovatīvi tehnoloģiju uzņēmumi, mēs periodiski izlaižam programmatūras jauninājumus, lai nodrošinātu visjaunākās tehnoloģijas.
Lieta ir tāda, ka es pilnībā neuzticos automašīnu uzņēmumam, kas pamatīgi uzlauzīs iebūvētās informācijas un izklaides saskarnes problēmu, tāpat kā es neuzticos televīzijas uzņēmumiem, kas uzlauzīs TV saskarņu problēmu. Lielā mērā, kā es sāku domāt, ka iPad varētu būt jūsu televizora smadzenes, es sāku domāt, ka mums varētu būt labāk, ja Apple vai Google iegūtu vietu jūsu informācijas panelī, ko Ford lietotāji ir izmantojuši. vilšanās pēdējā gada laikā. (Patiesībā Microsoft ir jau galvenais spēlētājs šajā telpā un kopīgi izstrādāja MyFord Touch. Vai tas varētu ienest daļu no šī Metro mojo tās nākamās paaudzes informācijas un izklaides sistēmā?)
Dažas augsto tehnoloģiju sacensības šajā jomā noteikti būtu vērtīgas. Šim nolūkam Mets Hārdigrē nesenās spekulācijas Tas, ka Apple varētu apsvērt iespēju izveidot iCar informācijas un izklaides sistēmu, ir intriģējoši.