Rivian pikapa īstā priekšrocība pār Teslas Cybertruck nav tā akumulators

Tesla Cybertruck v. Rivian R1T Pieklājība: Tesla un Rivian

Teslas Cybertruck atklāšanas skats no plkst smagi leņķi uz izsisti logi , būs šī gada lielākais jaunums elektrisko pikapu jomā.

Taču konkurējošajam jaunuzņēmumam, kurš vēl nav piegādājis vienu kravas automašīnu, 2019. gads, iespējams, ir bijis monumentālāks, un galu galā tas varētu darīt vairāk, lai radītu tirgu šiem transportlīdzekļiem.

Pirmdien Rivian paziņoja, ka tas ir noticis savāca 1,3 miljardus dolāru gada ceturtajā finansēšanas kārtā, ko vadīja T. Rove Praisa, tādējādi kopējo summu 2019. gadā sasniedzot gandrīz 2,9 miljardu dolāru apmērā. Tikmēr uzņēmums noslēdza darījumus, lai ražotu 100 000 piegādes furgonu uzņēmumam Amazon un nodrošinātu tehnoloģiju, ko Ford izmantos sava nākamās paaudzes elektriskā transportlīdzekļa izstrādei. Abi šie uzņēmumi bija arī starp Rivian lielākajiem investoriem šogad.

Rivian ir bijis klusi transportlīdzekļu izstrāde desmit gadus , taču tas piesaistīja nozares uzmanību 2018. gada beigās, kad tika prezentēts pāris pievilcīgu augstas klases elektrisko kravas automašīnu. R1T pikaps un R1S apvidus auto solījās būt pilnībā elektriskas versijas tam, kas patīk amerikāņu patērētājiem: lielas, izturīgas kravas automašīnas (bet ne obligāti postapokaliptisks tādas kā Tesla). Tie ir izstrādāti, lai izturētu bezceļa apstākļus, un, domājams, tie darbosies vairāk nekā 400 jūdzes ar papildu akumulatoru. (Sākotnējās piegādes ir paredzētas 2020. gada beigās.)

Taču Rivian šeit tiecas pēc daudz lielākas spēles. Uzņēmuma paša transportlīdzekļi, kā arī Amazon un Ford transportlīdzekļi tiks būvēti uz uzņēmuma tā sauktās skeitborda šasijas. Tas apvieno akumulatoru, balstiekārtu, bremžu sistēmu un mehāniskās sastāvdaļas zem riteņu augstuma, pazeminot transportlīdzekļa smaguma centru. Tas uzlabo vadāmību un palielina uzglabāšanas vietu, norāda uzņēmums.

Pirmkārt, tā ir elastīga sistēma, kuru, iespējams, var papildināt citi uzņēmumi atvieglojot vēsturisko autoražotāju ceļu izstrādāt savas elektrisko transportlīdzekļu līnijas. Ford partnerība būs tā pārbaude. Mēs varam pilnībā izmantot mūsu skeitborda tehnoloģiju vai pārdot tās daļas, piemēram, akumulatoru, R.J. Scaringe, Rivian dibinātājs un izpilddirektors, iepriekš stāstīja Forbes .

Nodrošinot šādu platformas tehnoloģiju, Rivian pozicionē sevi kā sava veida Microsoft Tesla Apple, cerot, ka tā spēs iegūt lielāku tirgus daļu. Ja šī azarts darbosies, Rivian varētu darīt daudz vairāk, lai paātrinātu pāreju uz zemas emisijas elektriskajiem transportlīdzekļiem, nekā jebkurš uzņēmums, kas koncentrējas uz savu automašīnu un kravas automašīnu ražošanu, vai tie ir ložu necaurlaidīgi vai nē .

Turklāt uz ceļiem ir simtiem tūkstošu Teslu, savukārt Rivian pat nav sācis piedāvāt testa braucienus, tāpēc tas viss lielā mērā ir atkarīgs no veiktspējas, kas atbilst ažiotāžai.

paslēpties