211service.com
Robots, kas darbojas okeānā, iepērkas naftas un gāzes jūrā
Liquid Robotics ir derības, ka autonomie transportlīdzekļi parādīsies kā labākais veids, kā trollēt pa okeāniem, lai vāktu datus.
Rugged: Wave Glider pusceļā no Sanfrancisko uz Japānu. Kredīts: Liquid Robotics.
Silīcija ielejā bāzētais uzņēmums vakar savāca 45 miljonus ASV dolāru E sērijas ietvaros, lai palielinātu uzņēmuma pārdošanas apjomu un pakalpojumu apjomu, lai palielinātu tā dēvētos augstvērtīgos okeāna datu pakalpojumus pētniecībā, aizsardzībā un naftas un gāzes izpētē.
Tā jūras robots Wave Glider, kas no apakšas atgādina stingru vējdēli, var darboties vairākus mēnešus, lai uzraudzītu okeāna apstākļus, piemēram, laikapstākļus, straumes ātrumu un ūdens temperatūru un sāļumu. Pagājušā gada decembrī tā uzstādīja pasaules rekordu, aizpildot 9000 jūras jūdžu žurnālu pāri Klusajam okeānam ceļojumā, kas ilga vairāk nekā gadu. Uzņēmums saka, ka jūrā ir izvietoti vairāk nekā 150.
Tās datu vākšanas sensorus, GPS un borta datorus darbina divi standarta saules paneļi, kas piestiprināti pie dēļa virsmas. Tā spēju virzīties uz priekšu nodrošina virkne spuru, kas piestiprināta pie kabeļa apmēram 20 pēdas zem dēļa. Viļņiem virzoties uz augšu un uz leju, spuras lokās uz priekšu un atpakaļ un virza transportlīdzekli uz priekšu. Tā kā tas ir savienots ar satelīta tīklu, to var vadīt attālināti.
Roboti tiek izmantoti jūras datu iegūšanai pētniekiem vai vietu, piemēram, ostu, uzraudzībai drošības nolūkos. Liquid Robotics ir arī atradusi gatavu klientu auditoriju naftas un gāzes nozarē, lai palīdzētu ārzonas izpētē. Pagājušajā gadā uzņēmums izveidoja kopuzņēmumu ar Schlumberger ar nosaukumu Liquid Robotics Oil and Gas, kas atrodas Hjūstonā, Teksasā.
Torpēdas formas attālināti vadāmi transportlīdzekļi (ROV) un autonomie zemūdens transportlīdzekļi (AUV) ir izmantoti cilvēkiem uz kuģiem gadiem ilgi, lai pirms urbšanas izpētītu zemūdens reģionus vai uzraudzītu aprīkojumu, piemēram, cauruļvadus. Uzņēmums saka, ka Wave Glider ekspluatācija ir lētāka, jo tam nav nepieciešama laiva, un tas var darboties ilgāku laiku. Tās sensori var apkopot okeanogrāfiskos datus, piemēram, viļņu augstumu, un noteikt esošo aku noplūdes.
Arī zinātniskās izpētes jomā Wave Glider spēja autonomi klīst mēnešiem ilgi, neuzpildot degvielu, var mainīt okeanogrāfisko eksperimentu veikšanu, jo AUV akumulatora darbības laiks ir nopietns ierobežojums. Taču, ņemot vērā naftas un gāzes nozares dziļās kabatas, autonomie jūras roboti var atrast savu lielāko klientu, kas meklē urbējus jūrā.