Satiksmes novēršana

Nebeidzamajā cīņā pret satiksmi arvien vairāk valdības un privāto iniciatīvu piedāvā ASV autovadītājiem augstas kvalitātes reāllaika satiksmes datus un pat īstermiņa prognozes par brauciena laiku, piemēram, no viena automaģistrāles krustojuma līdz nākamajam.

Taču lielākā daļa prognožu nepārsniedz 15 vai 20 minūtes. Lai gan ir izveidojies īsts satiksmes sastrēgums uzņēmumu, kas piedāvā datus, tie parasti informē braucējus par ņurdēšanu, kad tie rodas, un bieži vien autovadītājiem ir par vēlu mainīt savus plānus.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2005. gada decembra numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Tagad pie apvāršņa ir aktuālas satiksmes prognozes – sastrēgumu līmeņa prognozes stundām un pat dienām iepriekš. Tas nāk no Kērklendas, WA bāzētā Inrix, ko 2004. gadā dibināja bijušie Microsoft vadītāji Braiens Mistele un Kreigs Čepmens un bijušais Expedia vadītājs Sets Eisners.

Uzņēmums izmanto algoritmus, kas radušies Microsoft Research laboratorijās; tās tehnoloģija ir pirmais Microsoft iniciatīvas auglis, lai licencētu intelektuālo īpašumu riska kapitālistiem un jaunizveidotiem uzņēmumiem.

Programmatūra Inrix sākas ar datu masu, kas iegūta no valsts aģentūrām — reāllaika satiksmes plūsmas un incidentu informācija no sīkrīkiem, kas uzstādīti uz lielceļiem, tostarp nodevu nolasītāji, kameras, radara bloki un ietvē iestrādāti magnētiskie sensori. Pēc tam Inrix pievieno ātruma un atrašanās vietas datus no datoriem un globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) vienībām transportlīdzekļos, kas pieder kravu pārvadājumu un piegādes uzņēmumiem. Šie transportlīdzekļi efektīvi darbojas kā mobilie sensori, un Inrix pērk savāktos datus. Visbeidzot, Inrix pievieno līdz pat divu gadu vēsturiskos satiksmes plūsmas datus, laika prognozes un apstākļus un pat vietējos ceļu būves grafikus, skolu kalendārus un notikumu datumus, piemēram, koncertus un sporta sacensības.

Uzņēmuma patentētie statistikas modeļi apvieno visus šos datus, lai sniegtu ne tikai pašreizējās satiksmes plūsmas momentuzņēmumu, bet arī prognozes par gaidāmajiem sastrēgumiem un ceļa apstākļiem nākamajās stundās un pat dienās. Katrai pilsētai ir nepieciešams savs unikālais modelis; Sanfrancisko modelis vien satur apmēram pusterabaitu (500 gigabaitu) datu, saka Olivers Dauns, Inrix galvenais zinātnieks.

Inrix plāno līdz 2005. gada beigām nodrošināt modeļus 30 lielākajām ASV pilsētām un nodrošināt autovadītājiem satiksmes prognozes, izmantojot dažāda veida partnerības. Septembrī tā paziņoja par savu pirmo partnerību ar digitālās kartēšanas uzņēmumu Tele Atlas.

Tele Atlas piedāvās Inrix pakalpojumus visiem saviem klientiem, tostarp tādiem uzņēmumiem kā MapQuest un T-Mobile Traffic. Inrix plāno papildu partnerattiecības ar tādiem uzņēmumiem kā mobilo tālruņu operatori, tradicionālās un satelīta raidorganizācijas un automobiļu navigācijas pakalpojumi.

Apmēram 3000 autovadītāju Sietlas apgabalā ir izmantojuši prototipa pakalpojumu, kas balstīts uz Inrix tehnoloģiju. Satiksmes informācija tiek piegādāta, izmantojot viedtālruņus, un pilsētas šoseju posmi tiek rādīti zaļā, dzeltenā, sarkanā vai melnā krāsā atkarībā no sastrēgumu līmeņa. Tālruņi parāda arī aptuveno laiku, līdz ceļi tiks atbrīvoti vai iestrēguši. Uzņēmums norāda, ka pakalpojums pareizi krāsu kodē maršrutus aptuveni 88 procentus laika, prognozējot apstākļus līdz 48 stundām iepriekš.

Mērķis, stāsta Mistele, ir sniegt autovadītājiem patiesi noderīgu informāciju par satiksmi, piemēram, labāko maršrutu kravas furgonam, ideālo laiku, kad jāpamet darba vieta, kā mainīt ceļojuma maršrutu, lai izvairītos no negadījuma, vai pat aptuvenu ceļojuma laiku. laiks no Ņujorkas viesnīcas līdz Ņūarkas lidostai nākamās ceturtdienas vakarā. Un, lai gan izmaksas atsevišķiem patērētājiem noteiks tālākpārdevēji, pašreizējo satiksmes pakalpojumu cena svārstās no 20 līdz 120 USD gadā.

Bez šaubām, Inrix radītajam pakalpojuma veidam ir tirgus, saka Marks Diksons Bungers, kurš nodarbojas ar telemātiku kā Forrester Research galvenais analītiķis. Taču prognozēt, cik labi uzņēmumam veiksies, var būt pat sarežģītāk nekā prognozēt trafiku. Ir viegli pateikt, ka viņiem ir liels atbalsts un lieliskas finanses. Viņiem ir daudz labākā sākuma pozīcija — bet tā ir sākuma pozīcija — nekā vairums citu uzņēmumu.

Faktiski Inrix jau aprīlī saņēma 6,1 miljonu ASV dolāru kā pirmās kārtas riska finansējumu no August Capital un Venrock Associates. Ja Bungera prognozes attaisnosies, satiksmes prognozēšana un dinamiskā maršrutēšana tirgū sāks ietekmēt aptuveni piecu gadu laikā. Un, ja autovadītājiem veiksies, šīs prognozes nozīmēs, ka viņi mazāk laika pavadīs strupceļā.

paslēpties