211service.com
Saules lidmašīna darbojas visu nakti
Šveices pētnieki vakar atzīmēja nozīmīgu pavērsienu ar saules enerģiju darbināma vienpilota lidaparāta izstrādē, kas, viņuprāt, galu galā aplidos apkārt pasaulei. Viņi visu nakti turēja savu kuģi, izmantojot uzkrāto saules enerģiju.
Nakts debesīs: Solar Impulse ar saules enerģiju darbināmā viena pilota lidmašīna visu nakti lidoja ar uzkrāto saules enerģiju.
Pēc notikuma pilots Andrē Boršbergs – uzņēmuma izpilddirektors un līdzdibinātājs Saules impulss projekts – deklarēts: tikko nolidoju vairāk nekā 26 stundas, neizmantojot ne pilītes degvielas un neradot nekādu piesārņojumu! Lidmašīna agri trešdien pacēlās no Šveices aviobāzes un tur nolaidās ceturtdienas rītausmā.
Protams, tas ir tāls ceļš no šī trika līdz aviācijas nozarei, kas nav atkarīga no enerģētiski blīvas reaktīvo degvielas, lai paceltu simtiem tūkstošu mārciņu kravas un pasažierus līdz kreisēšanas augstumam. Atšķirībā no automašīnām, kuras mūsdienās var nobraukt ievērojamus attālumus ar uzkrāto elektroenerģiju, komerciālās lidmašīnas ilgu laiku būs atkarīgas no šķidrās degvielas.
Taču Solar Impulse lidmašīna ietver dažus jaunus inženierijas varoņdarbus. Tās spārni ir pārklāti ar 11 000 saules baterijām, un tajā ir izmantotas vieglas kompozītmateriālu konstrukcijas daļas, un tā spārnu platums ir 210 pēdas, kas ir netālu no pasaulē lielākās komerciālās lidmašīnas Airbus A380, kuras spārnu plētums ir 260 pēdas. Lai samazinātu lidmašīnas svaru līdz 3500 mārciņām, bija jāoptimizē elektriskie komponenti, lai saglabātu pēc iespējas mazāku akumulatora izmēru. Dizains tika uzlabots ar datormodelēšanas palīdzību no Eiropas Kosmosa aģentūras un Šveices Federālā tehnoloģiju institūta. Tomēr, lai taupītu elektroenerģiju, lidmašīnai jālido ar ātrumu 28 jūdzes stundā. Testa lidojumā gūtās mācības tiks izmantotas, lai izstrādātu uzlabotu lidmašīnas versiju, kas mēģinātu aplidot visu pasauli.
Tā ir laba inženierija, kā jūs varētu sagaidīt no Šveices komandas, sacīja Džons Hansmans, MIT aeronautikas profesors. Bet, lai gan projekts ir interesants, viņš saka: Saule būs nišas pielietojums lidmašīnām. Ir grūti iegūt pietiekami daudz enerģijas, ko izmantot transportēšanai, un saules bateriju efektivitāte nav pietiekami augsta.
Neskatoties uz to apšaubāmo komerciālo potenciālu, vieglas ar saules enerģiju darbināmas lidmašīnas varētu būt ļoti svarīgas ilgtermiņa novērošanai, un tāpēc dažādas valdības, tostarp ASV, ir pētījušas šo tehnoloģiju. NASA ar saules enerģiju darbināms Helios gaisa kuģis, viens no šādiem bezpilota pūliņiem, sabruka turbulences dēļ 2003. gada izmēģinājuma lidojuma laikā.
1999. gadā projekta Solar Impulse vadītājs, Šveices piedzīvojumu meklētājs Bertrāns Pikards kļuva par pirmo cilvēku (kopā ar savu otro pilotu), kurš ar gaisa balonu bez apstājas aplidojis apkārt pasaulei. Šis ir ļoti simbolisks brīdis, viņš teica vakar paziņojumā. Lidošana naktī, izmantojot tikai saules enerģiju, ir satriecoša izpausme potenciālam, ko šodien piedāvā tīrās tehnoloģijas, lai samazinātu mūsu sabiedrības atkarību no fosilā kurināmā.