211service.com
Šī 1 triljona dolāru vērtā nozare beidzot kļūst digitāla
Kad Aleksandrs Millets rezervē kravu pārvietošanos no Ķīnas uz ASV vai no ASV uz Eiropu, viņš to dara tāpat kā viņa vectēvs Žans Fransuā Millets, kad 1970. gados tika dibināts ģimenes kravu ekspedīcijas uzņēmums Logfret. Izmantojot globālo aģentu tīklu un bruņojoties ar izpratni par nodevām, nodokļiem, sodiem un ostu prasībām visā pasaulē, Millet vienojas par tarifiem ar kravu pārvadājumu uzņēmumiem, aviokompānijām un kuģu īpašniekiem, nodrošinot labus darījumus, pamatojoties uz lieliem kravas apjomiem un pēc tam daļu no ietaupījumiem nodod saviem klientiem.
Millet mērķis ir saņemt cenas klientiem 24 stundu laikā, taču visā kravu ekspedīcijas nozarē nav nekas neparasts, ka piegādes izmaksu cenas noteikšana tikai prasa divas vai trīs dienas. 1 triljonu dolāru vērtais globālais preču un izejvielu piegādes bizness pa dzelzceļu, kuģi vai lidmašīnu ir atpalicis no lielākās daļas mūsdienu ekonomikas gan caurspīdīguma, gan ātruma ziņā, lielā mērā izlaižot digitālo kapitālo remontu, kas ir veikts lielākajā daļā citu nozaru. Tagad pieaugoša labi finansētu jaunuzņēmumu grupa cenšas to mainīt.
Viens no piemēriem ir Freightos — Izraēlā bāzēts tiešsaistes tirgus, kas tika atvērts šī gada sākumā un darbojas kā sava veida Expedia kravu pārvadājumiem, ļaujot nosūtītājiem veikt rezervācijas tiešsaistē. Ideja par Freightos radās no dibinātāja Zvi Šreibera neapmierinātības ar uzņēmumiem, kurus viņš izmantoja, lai organizētu Ķīnā ražotas aparatūras sūtījumus uz ASV un Eiropu.
Millets, kurš piedāvā darījumus, izmantojot platformu, uzskata, ka tas ir veids, kā atrast jaunus klientus starp mazajiem un vidējiem uzņēmumiem, uz kuriem viņa uzņēmums koncentrējas. Vietnē Freightos uzņēmums var saņemt piedāvājumus no vairākiem ekspeditoriem dažu sekunžu laikā, nevis dienu laikā, un bieži vien par cenām, kas ir zemākas nekā bezsaistes alternatīvas.
Beigās 90 procenti no pasaules tirdzniecības pārvietojas pa jūru, bet, tiklīdz krava atrodas uz kuģa, tā nonāk zonā, kurā ir maz informācijas par kuģu ceļu vai pieturām. Tikai pēdējos gados lielākie kuģi ir sākuši regulāri pārraidīt atrašanās vietas datus, un arī tagad kuģis jebkurā brīdī var pārtraukt pārraidi un aptumšot.
Cits Izraēlas starta uzņēmums Windward apvieno šos atrašanās vietas datus ar citu informāciju par katra kuģa izmēru, īpašnieku un citiem faktoriem, lai kartētu kuģu ceļus un uzvedību jūrā.
Lai saprastu simtiem miljonu sadrumstalotu un nestrukturētu datu punktu, kas nāk no katra kuģa, Windward datorzinātnieki ir izveidojuši mākslīgā intelekta sistēmas, kas balstās uz dabiskās valodas apstrādi un citām metodēm, lai identificētu ziņkārīgus vai svarīgus uzvedības modeļus. Rezultātā tiek iegūtas kartes, kas ir līdzīgas šajā lapā esošajām, kurās var tikt parādīti kuģi, kas satiekas okeāna vidū, lai pārvestu kravu, vai šķērso valsts teritoriālos ūdeņus un izbrauc no tiem atbilstoši modeļiem, kas var būt saistīti ar nelegālu zveju vai citu uzvedību.
Līdz šim lielākā daļa Windward klientu ir zvejniecības iestādes, krasta apsardze un jūras spēki, kā arī citas valdības grupas, taču uzņēmums uzskata, ka šī informācija ir svarīga arī kravu īpašniekiem un apdrošināšanas kompānijām. Uzņēmuma mērķis ir kļūt par okeānu Google.
Patiešām, šķiet, ka kuģniecības digitalizācija ir veiksmīgi sākusies. Logfret's Millet saka, ka viņa uzņēmuma pasūtījumu skaits, izmantojot Freightos, ir pieaudzis par 66 procentiem mēnesī, kopš uzņēmums sāka piedalīties pagājušajā vasarā, piedāvājot veidu, kā apgūt jaunus darījumus. Bet citi viņa uzņēmumā uztraucas, ka Freightos ir kļuvis par starpnieku starp viņiem un klientu.
Millets uzskata, ka viņa uzņēmuma ilgstoši attīstītais globālais tīkls un zināšanas par vietējiem noteikumiem un procesiem nodrošina viņam risku, jo īpaši starp lielajiem klientiem, kuriem ir sarežģītas piegādes vajadzības, un apgalvo, ka uzņēmumam ir jāatrod sava vieta sistēmā, kas neizbēgami virzīsies uz līmeni. pakalpojumu un ātruma, ko var nodrošināt tiešsaistes sistēmas, piemēram, Freightos. Piegādes nākotne ir tāda, ka kāds izmantos lietotni un rezervē visu, ko vēlas savā tālrunī un padarīs to pat jautru, saka Millets. Ļoti mobils, mazāk cilvēku mijiedarbības.