Sociālā uzraudzība sniedz gudrākus norādījumus

Lielākajai daļai autovadītāju ir pazīstama sajūta, ka, izmēģinot nedaudz citu maršrutu vai izbraucot dažas minūtes vēlāk, viņi būtu ietaupījuši laiku satiksmē, un daži, iespējams, ir pielāgojuši pazīstamu maršrutu, lai pārbaudītu šo ideju. Bezmaksas navigācijas lietotne viedtālruņiem, ko sauc Waze veic šādus eksperimentus plašā mērogā, uzskatot savus lietotājus par ceļu datu zondēm.

Kolektīvais intelekts: Navigācijas lietotnes Waze lietotāji var ziņot par apdraudējumiem uz ceļa. Viņu GPS pozīcijas tiek arī automātiski izsekotas, lai nodrošinātu reāllaika satiksmes informāciju.

Waze lietotāji tīmeklī visu laiku automātiski pārraida savu GPS pozīciju un ātrumu Waze. Lietotnē iebūvētās sociālo tīklu un spēļu funkcijas arī mudina viņus aktīvi koplietot informāciju, piemēram, par apdraudējumu un satiksmes sastrēgumu atrašanās vietu. Kad lietotājs jautā lietotnei norādījumus, šie informācijas avoti ietekmē Waze maršrutēšanas algoritmu. Lietotāji var redzēt citu lietotāju atrašanās vietu un ātrumu kartē, kā arī saņemt reāllaika ziņojumus par briesmām. Lietotnes apkopotie dati tiek izmantoti, lai citos veidos precizētu Waze karti, rādot, piemēram, nekartēto ielu atrašanās vietu.

Vecajā pasaulē tu kādam pazibinājis savas gaismas. Tagad mēs varam nodrošināt citu draiveru pieredzi un intuīciju, izmantojot lietotni, saka uzņēmuma izpilddirektors Noams Bardins. Waze, kas atrodas Izraēlā un Palo Alto, Kalifornijā, pašlaik ir vairāk nekā 2,6 miljoni lietotāju visā pasaulē, no kuriem aptuveni 800 000 ir ASV.

Waze piešķir punktus vadītājiem par nobrauktām jūdzēm, kad lietotne darbojas, kā arī par bīstamības ziņojumu iesniegšanu. Lai sagatavotu ziņojumu braukšanas laikā, lai norādītu uz problēmām, piemēram, satiksmes sastrēgumiem, ātruma slazdiem vai negadījumiem, ir nepieciešams tikai trīs pieskārienus pa tālruni. Lietotāji var arī izveidot grupas un pievienoties tām, lai sekotu ziņojumiem no cilvēkiem, kuri brauc pa noteiktu maršrutu vai apgabalu, vai sacenstos ar draugiem, lai savāktu visvairāk punktu.

Šie punkti sniedz vairāk nekā tikai liek lietotājiem justies labi, saka Di-Ann Eisnor, Waze viceprezidents un kopienas ģeogrāfs. Mēs to izmantojam kā uzticamības rādītāju lietotāja ieguldījumam, saka Eisnors. Zema ranga lietotāja ziņojums par satiksmes sastrēgumu, visticamāk, nemainīs Waze ieteikto maršrutu nekā, piemēram, augsta ranga lietotāja ziņojums.

Tādas sociālās funkcijas ir tas, kas Waze patiešām atšķir, saka Alekss Bajens pētnieks Kalifornijas Universitātē Bērklijā, kura grupa iepriekš attīstījās tālruņa lietotne kas vienkārši apkopo satiksmes datus. Viņš saka, ka ir daudz satiksmes informācijas avotu, taču neviena cita lietotne neļauj jums redzēt apkārtējos autovadītājus un aktīvi sadarboties, lai publicētu ziņas par satiksmes problēmām.

Vairums GPS navigācijas ierīču un lietotņu, kas konsultē par satiksmi, to dara, pamatojoties uz vēsturisku satiksmes modeļu un maz izplatītu ceļa sensoru ievadi, saka Eisnors. Google bezmaksas navigācijas lietotne Android tālruņiem apvieno lietotāju GPS maršrutus ar tradicionālākiem avotiem, lai gan tā piedāvā mazāk funkciju nekā Waze.

Atšķirībā no citām lietotnēm Waze tiek bieži izmantots pat tad, ja cilvēkiem nav jāsaka, kad viņiem doties, piemēram, braucot uz darbu un mājām, saka Eisnors. Apmēram 70 procenti ceļojumu, kas veikti ar Waze, neprasa norādes. Tā vietā cilvēki atstāj to darboties savā tālrunī, lai redzētu reāllaika satiksmes datus, saņemtu brīdinājumus par apdraudējumiem, par kuriem ziņo citi, un sniegtu savu ieguldījumu kopienai.

Dienvidrietumu Floridas televīzijas stacija NBC-2 ir izveidojis Waze grupu vietējiem braucējiem, un tagad tā savus ziņojumus balsta tikai uz informāciju un kartēm, kas iegūta no šīs kopienas un citiem Waze lietotājiem šajā reģionā. Viņi atklāja, ka informācija no Waze bija tikpat laba un pat labāka nekā iepriekš izmantotie maksas satiksmes dati, saka Eisnors.

Lai mudinātu lietotājus izpētīt apstākļus neatzīmētās teritorijās un tādējādi paplašināt Waze pārklājumu, uzņēmums izmanto spēlei līdzīgu funkciju: kartē novietotas ikonas, kas nodēvētas par ceļa labumiem. Lietotāji nopelna punktus, braucot pāri virtuālajiem labumiem, un bieži vien novirzās no sava maršruta, lai to izdarītu, saka Eisnors.

Mikels Marons, izstrādātājs un valdes loceklis Atveriet ielu karti , sadarbības projekts, kura mērķis ir izveidot bezmaksas, rediģējamu zemeslodes tiešsaistes karti, saka, ka viņš var saprast, kāpēc lietotāji varētu būt gatavi mainīt savu maršrutu, lai savāktu datus, kas palīdz citiem. Daži Open Street Map apkopotie dati tiek izmantoti Microsoft pakalpojumā Bing Maps.

Es zinu, ka, tiklīdz cilvēki sāk kartēt Open Street Map, tā kļūst par sava veida atkarību. Jūs patiešām vēlaties palīdzēt aizpildīt tukšās vietas, saka Marons. Es domāju, ka kāds varētu justies tā, palīdzot citiem, uzlabojot Waze pārklājumu. Tomēr viņš saka, ka daži cilvēki varētu pārdomāt, kad kļūs skaidrs, ka Waze cenšas pelnīt naudu, izmantojot viņu datus.

Viena ieņēmumu stratēģija, kas tiek izstrādāta uzņēmumā, ietver virtuālo kuponu vai atlaižu izvietošanu savākšanai. Mēs pašlaik eksperimentējam, lai noskaidrotu, kas ietekmē uzvedību, un noskaidrotu, kādi stimuli darbojas, saka Eisnors. Mēs esam pārsteigti par to, kāds ir slieksnis. Waze reklāmas platforma sāka darboties Izraēlā pirms diviem mēnešiem. Nesen Sanfrancisko izmēģinājumā tika piešķirtas bezmaksas koncerta biļetes lietotājam, kurš brauca pāri visvairāk reklāmas labumi .

Eisnors saka, ka naudas ietaupīšana var pastāvēt līdzās altruistiskākām motivācijām, piemēram, palīdzēt samazināt ceļojumu neapmierinātību. Ar laiku es vēlos atbildēt uz jautājumu, vai mēs varam samazināt sastrēgumus, pamatojoties uz Starbucks kuponiem, viņa saka.

Bayer saka, ka viņš domā, ka reklāma un satiksmes sastrēgumu novēršana varētu iet kopā. Es domāju, ka nākotnē būtu iespējams izmantot personalizētus stimulus, lai mēģinātu atslogot automaģistrāles, mainot autovadītāju maršrutus, saka Bayer, vadītājs un veicinātājs varētu kaut ko no tā iegūt, taču var būt arī sabiedrisks labums.

paslēpties