211service.com
SunEdison pievēršas lieliem jauniem saules enerģijas tirgiem
Pagājušajā nedēļā SunEdison, viens no lielākajiem saules enerģijas uzstādītājiem un finansētājiem, paziņoja par jaunu projektu, kas piegādās saules enerģiju 30 Indijas ciematiem. Viens no šiem ciematiem jau ir aprīkots ar saules paneļiem, nelielu sadales tīklu, kas nodrošina elektrību vairāk nekā 70 mājām, un akumulatoru rezerves sistēmu, kas nodrošina elektrību visu diennakti.
Pirmais ciems ir izmēģinājuma projekts, kas nav paredzams, ka tas nesīs peļņu, saka Pashupathy Gopalan, SunEdison Dienvidāzijas un Subsahāras operāciju rīkotājdirektors. Taču viņš sagaida, ka apjomradīti ietaupījumi un projektēšanas un uzstādīšanas procesa uzlabojumi samazinās izmaksas, un uzņēmums varētu pelnīt naudu nākamo pāris gadu laikā. Viņš saka, ka līdz 2014. gadam mēs vēlamies paplašināt līdz pat tūkstošiem ciematu.
SunEdison optimisma iemesls ir tas, ka saules paneļu cenu kritums padara šāda veida elektroenerģiju lētāku par dīzeļģeneratoru enerģiju. Viņš saka, ka, ja nozare pēc dīzeļdegvielas izspiešanas bija ļoti liela, es domāju, ka ir nauda. Tur ir nauda, ja nozare vēlas pāriet un nav atkarīga no subsīdijām.
Dīzeļdegviela ir galvenais enerģijas avots Dienvidāzijā un Āfrikā, kur daudzos reģionos nav piekļuves tīklam, un biežie elektroenerģijas padeves pārtraukumi liek tiem, kuri to var atļauties, uzstādīt rezerves ģeneratorus. Šie tirgi varētu palīdzēt saules enerģijas nozarei, kas cīnās ar zemām peļņas normām paneļu pārpalikuma dēļ. Savukārt zemākas saules enerģijas cenas varētu paātrināt ieviešanu nabadzīgajās valstīs, nodrošinot ekonomiskāku alternatīvu ar dīzeļdegvielu darbināmiem sūkņiem un ģeneratoriem un daudz ātrāku ceļu uz elektrifikāciju, nekā gaidot tīkla infrastruktūru.
Viens no pirmajiem ekonomiskajiem saules enerģijas pielietojumiem ir ar dīzeļdegvielu darbināmu apūdeņošanas sūkņu nomaiņa, saka Gopalans. Šiem sūkņiem nav jādarbojas naktī, tāpēc nav nepieciešamas baterijas, tādējādi samazinot izmaksas. Kopējais pieejamais tirgus Indijā vien ir 15 līdz 20 gigavati, un apūdeņošanas sūknēšana ir masveida pielietojums visā Āzijā un Āfrikā, viņš saka. Saskaņā ar vadības konsultāciju firmas McKinsey datiem pašreizējā kopējā uzstādītā saules enerģijas jauda ir 65 gigavati.
Saules paneļi varētu arī papildināt esošās dīzeļdegvielas sistēmas, piemēram, tās, kas pārvalda salu kopienas vai nodrošina rezerves enerģiju daudzdzīvokļu kvartāliem un uzņēmumiem Indijā, kurā ir liela aptumšošanās. Saskaņā ar McKinsey teikto, dīzeļģeneratori var ražot enerģiju par cenām, kas svārstās no nedaudz zem 30 centiem par kilovatstundu līdz 65 centiem par kilovatstundu atkarībā no to lieluma. Saules paneļu sistēmas var saražot jaudu no 12 līdz 35 centiem par kilovatstundu. Dažos Kambodžas apgabalos dīzeļdzinēju jauda tiek izmantota, lai uzlādētu akumulatorus, kuri tiek iznomāti par likmi, kas pārsniedz 1 USD par kilovatstundu, saka Gopalans. Šajos lietojumos saules enerģija varētu aizstāt dīzeļdegvielas ražošanu saulainās dienās, nevis pilnībā to aizstāt.
Daudzas valdības sāk saprast, ka ir lētāk uzstādīt saules paneļus un baterijas nekā savienot ciematus ar tradicionālajām spēkstacijām vai uzstādīt dīzeļģeneratorus, saka Stīvens Filipss, Austrālijas uzņēmuma Optimal Power Systems, kas uzstāda saules elektrostacijas, rīkotājdirektors. un mikrorežģi attālos apgabalos. Viņš saka, ka dažās vietās dīzeļdegviela pilsētā var maksāt divas līdz trīs reizes dārgāk transporta izmaksu un zādzību problēmu dēļ. Tas nozīmē, ka akumulatori, kas maksā 55 centus par kilovatstundu uzglabāšanas jaudas, joprojām var samazināt dīzeļdegvielas jaudu par 60 procentiem.
OPS parasti instalē sistēmas, kurās ir dīzeļģeneratori, kas nodrošina rezerves darbību ilgstošas mākoņainas laika apstākļos. Taču Filips saka, ka jaunās tehnoloģijas varētu samazināt akumulatoru izmaksas vairāk nekā uz pusi, ļaujot ieviest lielākas akumulatoru sistēmas, kas vēl vairāk samazina dīzeļdegvielas izmantošanu. Pirms diviem līdz četriem gadiem šīs sistēmas saules enerģiju izmantoja tikai 25 procentiem no elektroenerģijas. Viņš saka, ka tas palielinās līdz 50 procentiem, un drīzumā dīzeļdegvielu varēs izmantot tikai reti. Saules enerģija ar baterijām var tieši konkurēt ar dīzeļdegvielu darbināmu ciematu elektrifikāciju.