211service.com
Tesla Motors remontdarbi pa gaisu ir ceļš uz priekšu
Tesla Motors izmanto bezvadu programmatūras atjauninājumus, lai ātri atrisinātu problēmas, kas bieži rodas, laižot tirgū jaunu automašīnu. Šī uz nākotni vērstā pieeja ir svarīga uzņēmuma panākumu sastāvdaļa (skatiet Kā Tesla virza elektromobiļu inovācijas).
Šodien Nacionālā autoceļu drošības pārvalde oficiāli publicēja divus atsaukšanas paziņojumus, viens no Tesla Motors un viens no GM. Abi ir saistīti ar problēmām, kas var izraisīt ugunsgrēkus. GM gadījumā kravas automašīnas, kas atstātas tukšgaitā, var pārkarst un aizdegties — ir ziņots par astoņiem ugunsgrēkiem. Tesla gadījumā šķiet, ka pārkaršanas lādētāja spraudnis izraisīja ugunsgrēku garāžā (nav skaidrs, vai problēma bija saistīta ar nepareizu sienas lādētāja pieslēgšanu, kontaktdakšas bojājumu vai kaut ko citu).
Abas problēmas var atrisināt ar programmatūras atjauninājumiem — Tesla gadījumā programmatūra nosaka uzlādes problēmas un samazina uzlādes ātrumu, lai izvairītos no pārkaršanas (GM nav sniedzis sīkāku informāciju). 370 000 Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapu īpašniekiem būs jāatrod laiks, lai nogādātu savus pikapus pie izplatītāja, lai salabotu programmatūru. Taču, tā kā tā spēj bezvadu režīmā nosūtīt programmatūras atjauninājumus saviem transportlīdzekļiem, 29 222 ietekmētie Tesla Model S elektromobiļi jau ir laboti. (Lai gan Tesla saka, ka programmatūras atjauninājums risina problēmu, tas arī nosūta Tesla īpašniekiem jaunus lādētāja spraudņus, kuriem ir termiskais drošinātājs, kas paredzēts, lai nodrošinātu vēl vienu drošības līmeni.)
Patiešām, Tesla izpilddirektors Īlons Masks apgalvo, ka labojumu vispār nevajadzētu saukt par atsaukšanu, lai gan tehniski tas ir no NHTSA viedokļa. Tviterī viņš atzīmēja, ka neviens transportlīdzeklis netiek fiziski atsaukts, un sacīja, ka, ņemot vērā programmatūras atjauninājumus bezvadu režīmā, ir jāatsauc vārds “atsaukt”.
Šī nav pirmā reize, kad Tesla izmanto savas programmatūras atjaunināšanas sistēmas priekšrocības — ir kļuvis ierasts, ka Tesla sūta atjauninājumus, kas novērš problēmas un uzlabo veiktspēju. Viens no visievērojamākajiem piemēriem notika pagājušajā gadā pēc tam, kad sadursmēs aizdegās trīs Tesla Model S, no kurām divas ar objektiem uz ceļa. Tesla izsūtīja atjauninājumu, kas mainīja balstiekārtas iestatījumus, nodrošinot automašīnai lielāku klīrensu lielā ātrumā. Nav ziņots par citiem ugunsgrēkiem, lai gan ir grūti zināt, vai tas ir saistīts ar atjauninājumu (skatiet sadaļu Vai elektriskie transportlīdzekļi rada ugunsgrēku? un Kāpēc elektriskās automašīnas varētu būt drošākas par benzīna dzinējiem).
Protams, dažas problēmas nevar novērst ar programmatūras atjauninājumiem. Ražošanas defekta dēļ 1098 Model S pagājušajā gadā bija nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju, lai novērstu sēdekļu piestiprināšanas problēmu.
Gaidāms, ka tiešraides atjauninājumi kļūs arvien izplatītāki, lai gan uzņēmumiem būs jāstrādā, lai pārliecinātos, ka tos var veikt droši. Tie ir ne tikai ērtāki, bet arī var uzlabot drošību, jo atjauninājumus var veikt uzreiz. Un atjauninājumi var būt ļoti svarīgi Tesla panākumiem, ne tikai sniedzot iespēju reaģēt uz lielām problēmām, piemēram, ugunsgrēkiem, bet arī uz mazām problēmām — kaitinošām, bet ne bīstamām programmatūras kļūdām —, kas varētu radīt automašīnai sliktu vārdu, ja tās turpināsies vai īpašniekiem ir grūti salabot. Piemēram, Tesla varēja atjaunināt automašīnas aprēķinus par to, cik tālu tā varētu nobraukt aukstā laikā (sildītāja izmantošana samazina akumulatora darbības rādiusu), izvairoties no problēmas, kad automašīna par zemu novērtēja, cik tālu tā varētu braukt. Nākotnē programmatūras atjauninājumi varētu padarīt šādas prognozes vēl precīzākas, figurējot laika prognozēs.