Tesla pilnībā elektriskais pusvadītājs izklausās pārsteidzoši, bet cik tas maksās tieši?

Kategorija: Silikona ieleja Ievietots 17. novembris

Elons Masks vēlas, lai lielas platformas dīzeļdegvielu nomainītu pret elektroniem. Pagājušajā naktī Tesla izpilddirektors atklāja savu ļoti gaidīto smagā mašīna (un nolēma mest paziņojumu par jaunu 200 000 USD superauto par labu). The Verge ir a notikuma deviņu minūšu spilgtākā filma , ja vēlaties pats noskatīties grandiozā atklāšanu.

Patiesā ziņa šeit nav automašīna, pat ja tā iesāksies no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 1,9 sekundēs — tā ir elektriskā traktora piekabe, kas ir bijis daudzu spekulāciju avots kopš Muska. paziņoja tās attīstība pagājušajā vasarā. Lai dzirdētu viņu runājam, jūs būtu spiesti domāt, ka šī ir kravas pārvadājumu nākotne. Vai vismaz tas notiks, kad tas tiks laists klajā, kas, domājams, notiks 2019. gadā, lai gan uzņēmums nav precīzi pazīstams ar precizitāti.

Atklāti sakot, tas izklausās pārāk labi, lai būtu patiesība: tiek apgalvots, ka tas ar uzlādi nobrauks 500 jūdzes, sasniegs 60 jūdzes stundā trīs reizes ātrāk nekā parasta kravas automašīna, kad tā ir pilnībā piekrauta, un aktivizēs 5 procentu gradientu ar ātrumu 65 jūdzes stundā. , lielāko daļu laika brauc pats, izmantojot Autopilotu, un maksā tikai 1,26 USD par jūdzi, salīdzinot ar 1,51 USD par dīzeļdegvielu. (Arī šīs ekspluatācijas izmaksas varētu būt zemākas, ja kravas automašīnas būtu novietotas viena aiz otras, lai samazinātu pretestību.)

Bet varbūt tā ir pārāk labi, lai būtu patiesība? Stingri sakot, Musks nenosauca puscenas cenu, tikai pasmīnējot, ka Tesla preces ir dārgas maziem cilvēkiem. saskaņā ar Ņujorkas Laiks . Par laimi, cilvēki jau ir domājuši par elektrisko kravas automašīnu izmaksām un analīzi publicēts ACS enerģijas vēstules nesen ierosināja, ka šādam transportlīdzeklim, kas spēj nobraukt 600 jūdzes, būtu nepieciešams akumulators, kas maksā pat 400 000 USD, pirms tiek apsvērta pārējā kravas automašīna. Tas ir salīdzināms ar aptuveni 120 000 USD par parastu kravas automašīnu ar dīzeļdegvielu.

Pat ar Muska apgalvoto ietaupījumu 25 centi par jūdzi (lai to labotu, ir nepieciešams vairumtirdzniecības elektroenerģijas avots nedaudz smieklīgā apmērā 7 centi par kilovatstundu ), šie skaitļi joprojām nozīmē, ka Teslas pusautom būs jānobrauc aptuveni miljons jūdžu, lai pārvarētu dīzeļdegvielas kravas automašīnu. Un tas noteikti izrādīsies grūti pārdodams, lai cik daudz to palīdzētu siltā un neskaidrā ētiskā sajūta, kas saistīta ar pāreju uz elektrību.