211service.com
Teslas naudas problēmas nav pārsteigums
Tesla Motors ir guvusi ievērojamus panākumus, ka ziņas par tās ražošanas un finansēšanas problēmām dažiem bija pārsteigums. Tesla plāno paaugstināt papildu USD 640 miljonus no kapitāla tirgiem un samazināja 2015. gada piegādes prognozi par līdz pat 5000 transportlīdzekļiem, atsaucoties uz iespējamām sarežģījumiem saistībā ar piegādātāja kvalifikāciju un modeļa X SUV ražošanas palielināšanu.
Šīs ziņas kalpo kā savlaicīgs atgādinājums par milzīgo izaicinājumu, ar kuru Tesla tiecas laist tirgū savus augstas veiktspējas elektriskos transportlīdzekļus. Būtībā automašīnu celtniecība ir ļoti dārgs bizness. Jauna transportlīdzekļa izstrāde un rīki maksā vismaz 1 miljardu ASV dolāru, un Tesla vienlaikus izstrādā divus jaunus transportlīdzekļus (Model X SUV un mazāko modeli 3).
Tomēr Tesla ne tikai būvē automašīnas; tā arī veido vertikāli integrētu piegādes ķēdi un patentētu uzlādes tīklu. Šīs stratēģijas sekas ir tādas, ka Tesla prasa lielākus ieguldījumus, lai vienlaikus izveidotu šos vairākus uzņēmumus. Tesla gūst peļņu no katra šodien pārdotā transportlīdzekļa, taču kā uzņēmums dedzina naudu, lai veiktu šos lielos ieguldījumus.
Tesla ceļš uz rentabilitāti ir atkarīgs no vairāku pastiprinošo atgriezeniskās saites izmantošanas, lai ātri samazinātu akumulatoru izmaksas un palielinātu elektrisko transportlīdzekļu globālo tirgu. Tesla pārdošanas apjoma pieaugums paātrinās ražošanas pieredzes uzkrāšanu, nodrošinās apjomradītus ietaupījumus ražošanā (skatiet Vai Muska Gigafactory Make Sense?) un nodrošinās ieņēmumus, ko ieguldīt pētniecībā un attīstībā, samazinot akumulatoru un transportlīdzekļu izmaksas, kā rezultātā palielināsies Tesla pārdošanas apjoms. transportlīdzekļiem. Pieaugošie ieņēmumi arī ļaus Tesla paplašināt savu produktu portfeli un turpināt paplašināt Supercharger uzlādes staciju tīklu, kas uzlabo Tesla transportlīdzekļu pievilcību, nodrošinot turpmāku pārdošanu.
Ja šīs atsauksmes darbosies pozitīvi, kā aprakstīts, Tesla straujais pieaugums turpināsies, Tesla transportlīdzekļiem kļūstot arvien pieejamākiem un pārdošanas apjomiem pieaugot, kas novedīs pie peļņas. Tomēr šīs atsauksmes var būt arī ļaunas, nevis lietderīgas: ja akumulatoru izmaksas nesamazinās, kā plānots, transportlīdzekļu izmaksas saglabāsies augstas un pārdošanas apjomi zemi, tādējādi palēninot ātrumu, kādā Tesla varēs samazināt akumulatora izmaksas. Agresīvi ieguldot akumulatoru ražošanas jaudā, pētniecībā un izstrādē, kā arī ātras uzlādes pieejamības nodrošināšanā, Tesla attīsta iespējas, ar kurām tā cer, ka šīs atsauksmes tiks virzītas pareizajā virzienā.
Elons Masks ir formulējis drosmīgu vīziju pārveidot globālos automobiļu tirgus ar elektriskajām automašīnām, un Tesla izstrādā katru no elementiem, kas nepieciešami šīs vīzijas īstenošanai uzņēmumā, sākot no akumulatoriem līdz uzlādes stacijām. Tā kā šķietami katru dienu parādās jauni paziņojumi par Teslas tehnoloģisko burvību, būtu viegli pieņemt, ka Tesla panākumi jau ir garantēti. Teslas finanšu realitāte un patērētāju viļņojošā apetīte pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem padara šo nākotni nedaudz mazāk drošu. Lai tas notiktu, Teslai būs nepieciešama pacietība un liels kapitāls.
Deivids R. Kīts ir Sistēmas dinamikas grupas docents MIT Slounas vadības skolā .