Tikko finansēta akumulatora palaišanas mērķis ir atvieglot kobalta krīzi

Kategorija: Klimata izmaiņas Ievietots 20. jūnijs

Conamix, mazpazīstams jaunuzņēmums, kas atrodas Itakā, Ņujorkā, ir paaugstināts vairākus miljonus dolāru, lai paātrinātu kobaltu nesaturošu materiālu izstrādi litija jonu akumulatoriem, kas ir jaunākā zīme, ka uzņēmumi vēlas atrast alternatīvas arvien retāk sastopamajam un dārgākajam metālam.

Problēma: Kobalta cena pēdējos mēnešos ir pieaugusi vairāk nekā divas reizes, ņemot vērā globālo pieprasījumu debesīs litija jonu akumulatoriem, kas darbina elektriskos transportlīdzekļus un viedtālruņus. To veicina arī fakts, ka metāls galvenokārt tiek iegūts Kongo Demokrātiskajā Republikā, kur ir izplatītas darbaspēka un korupcijas problēmas. Šī gada sākumā valsts nolēma palielināt honorārus par kobaltu un citiem metāliem.

Ņemot vērā litija jonu ražotāju vērienīgos paplašināšanās plānus, 2020. gadu sākumā pasaule saskarsies ar kobalta trūkumu, saskaņā ar uz Bloomberg New Energy Finance. Tas uztur augstas litija jonu akumulatoru cenas un neļauj lielākajiem autoražotājiem noslēgt ilgtermiņa piegādes darījumus ar izdevīgiem nosacījumiem.

Pieaugošie draudi elektrisko transportlīdzekļu izaugsmei ir mudinājuši arvien vairāk uzņēmumu meklēt citus risinājumus.

Tehnoloģija: Tehniskās detaļas ir niecīgas, taču Conamix izstrādā kobaltu nesaturošus elektrodu materiālus, kas darbotos esošajos ražošanas procesos. Uzņēmums finansējuma summu neatklāja, bet gan Bloomberg ielieciet A sērijas kārta ir 2 miljoni USD.

Tā ir daļa no lielākām, 8 miljonu ASV dolāru saistībām no vairākām firmām, sacīja ziņu dienests. Galvenais investors ir Volta Energy Technologies, kas palaists pagājušajā gadā ar litija gigantu Albemarle un Exelon atbalstu, cenšoties paātrināt daudzsološu enerģijas uzglabāšanas tehnoloģiju izstrādi.

Ceļš uz priekšu: Teslas akumulatora partneris Panasonic paziņoja pagājušajā mēnesī, ka tā arī strādā, lai izstrādātu kobaltu nesaturošus automobiļu akumulatorus. Pāriet uz citiem uzņēmumiem, piemēram, LG Chem, Samsung un Johnson Matthey jaunas ķīmijas ar lielāku enerģijas blīvumu un mazāk kobalta (skatiet sadaļu “Šis starta uzņēmums izstrādāja daudzsološu jaunu akumulatora materiālu un kustīgu izdzīvošanas stratēģiju”). Tikmēr uzņēmumi arī paātrina centienus efektīvāk pārstrādāt metālus no vecajām baterijām.

Izaicinājums uzņēmumiem, kas izstrādā jaunas akumulatoru ķīmijas, ir tāds, ka autoražotāji pakļauj materiālus gadiem ilgām stingrām pārbaudēm, pirms tos izmanto elektriskajos transportlīdzekļos. Tas nozīmē, ka paies ilgs laiks, līdz šie sasniegumi palīdzēs mazināt draudošo kobalta krīzi.