Tilts uz 16. gs

Kārlija Bastas fotogrāfija GRETCHEN ERTL

1502. gadā sultāns Bayezids II nosūtīja valdības RFP (priekšlikumu pieprasījuma) renesanses ekvivalentu, meklējot projektu tiltam, kas savienotu Stambulu ar tās kaimiņpilsētu Galatu. Leonardo da Vinči, jau labi pazīstams mākslinieks un izgudrotājs, nāca klajā ar jaunu dizainu, kas tolaik būtu bijis pasaulē garākais tilts.

Viņš nedabūja darbu. Bet 500 gadus pēc viņa nāves MIT pētnieki ir noskaidrojuši, ka viņa koncepcija būtu strādājusi.

Nesenā maģistrantūras studente Kārlija Basta, MEng '19, bakalaura Mišela Sji un Džons Ošsendorfs, arhitektūras un civilās un vides inženierijas profesors, analizēja pieejamos dokumentus, tā laika materiālus un būvniecības metodes, kā arī ģeoloģiskos apstākļus ierosinātajā vietā. pirms modeļa izveides, lai pārbaudītu struktūras veiktspēju. Rezultāti tika prezentēti oktobrī Starptautiskās čaulu un telpisko struktūru asociācijas konferencē un tika demonstrēti Jauns gada 13. novembrī.

Leonardo laikā lielākā daļa mūra tiltu balstu bija parastās pusapaļas arkas; Lai atbalstītu tiltu, kura garums būtu aptuveni 280 metri, būtu bijuši nepieciešami 10 vai vairāk balsti. Tas ir neticami ambiciozi, saka Basts. Tas bija apmēram 10 reizes garāks nekā tipiski tā laika tilti. Leonardo koncepcija bija krasi atšķirīga: viena saplacināta arka, kas ir pietiekami augsta, lai buru laiva varētu pabraukt zem tās ar mastu. Tam bija arī neparasts veids, kā stabilizēt laidumu pret sānu kustībām: balsti, kas abās pusēs bija izliekti uz āru, piemēram, platā pozīcija, ko stāvošs metro braucējs varētu pieņemt, lai līdzsvarotu šūpojošā vagonā.

Leonardo nesniedza sīkāku informāciju par materiāliem vai būvniecības metodēm, taču Basts un komanda secināja, ka tiltu var izgatavot tikai no akmens, jo koks vai ķieģelis nevarēja izturēt tik liela laiduma slodzi, un tas ir tāpat kā klasiskās mūra konstrukcijas, piemēram, tie, ko cēla romieši, tas būtu stāvējis viens pats zem gravitācijas spēka, bez jebkādiem stiprinājumiem vai javas.

Lai to pierādītu, viņi izveidoja modeli mērogā no 1 līdz 500, uz 3D printera ražojot 126 atsevišķus blokus. Un, kad viņi pievienoja pēdējo bloku, atslēgas akmeni pašā arkas augšpusē, tilts piecēlās. Tas ir ģeometrijas spēks, kas liek tai darboties, saka Basts. Tas ir spēcīgs jēdziens. Tas bija labi pārdomāts.

Lai pārbaudītu konstrukcijas noturību pret horizontālām kustībām, Basts un Xie uzbūvēja tiltu uz divām kustīgām platformām un pārvietojās vienu no otras, imitējot kustību, kas varētu rasties, pamatam nosēdoties vājā augsnē. Tas darbojās labi, tikai nedaudz deformējās, līdz tika izstiepts līdz sabrukšanas vietai.

Basts saka, ka dizainam var nebūt praktiskas nozīmes, jo tagad ir pieejamas daudzas iespējas vieglākiem un spēcīgākiem dizainiem. Bet tas parāda, viņa saka, ka jums nav obligāti vajadzīgas izdomātas tehnoloģijas, lai nāktu klajā ar labākajām idejām.

paslēpties