211service.com
Uber iesaistās psiholoģiskā karā ar saviem vadītājiem
Ir grūti pateikt nē manipulatīvam priekšniekam, un var būt sliktāk, ja priekšnieks slēpjas aiz lietotnes.
Mēs jau iepriekš esam ziņojuši, ka Uber izmanto savu programmatūru, lai vadītu savu draiveru uzvedību. Piemēram, nosūtot ziņojumus rūpīgi izvēlētā laikā, brauciena ziņotājs var pierunāt cilvēkus izvēlēties citu cenu.
Uzņēmumam ir jēga izmantot dažus no šiem pamudinājumiem. Galu galā tai ir jāapkopo pašnodarbināto darbinieku armija, lai nodrošinātu gludu un efektīvu pakalpojumu. Viegli suģestējošas pieejas, visticamāk, sasniegs labāku uztveri nekā stingru noteikumu kopums.
Bet veikta jauna izmeklēšana Ņujorkas Laiks atklāj neparasto mērogu, kādā tā un, mazākā mērā, citi braucēji, piemēram, Lyft, izmanto psiholoģiskus trikus, lai pēc iespējas tālāk virzītu vadītājus. Laikraksts skaidro, ka simtiem sociālo un datu zinātnieku uzņēmumā Uber izmanto videospēļu tehnikas, grafiku un bezskaidras naudas balvas, lai mudinātu autovadītājus strādāt ilgāk un grūtāk.
Raksts ir pilns ar piemēriem, kā Uber ietekmē tā vadītājus. Tas informē viņus par patvaļīgiem, tikko nesasniedzamiem peļņas mērķiem, kad viņi mēģina atteikties; piedāvā jaunus braucienus pirms pašreizējā brauciena beigām, lai mudinātu viņus turpināt strādāt; izmanto izdomātas sieviešu personības, lai iekarotu lielākoties vīriešu kārtas darbaspēku; mudina autovadītājus turpināt izmantot videospēlēm līdzīgus ziņojumus; un apbalvo (bezvērtīgas) labas pašsajūtas nozīmītes, pamatojoties uz klientu atsauksmēm.
Tas viss kalpo, lai autovadītāji brauktu. Un tās ir labas ziņas par Uber: lai gan autovadītāja interesēs ir to saukt par dienu, kad viss kļūst lēns, jo tā ir līdzvērtīga zemai stundas likmei, brauciena ziņotājs labprātāk paliktu pie stūres. Galu galā dīkstāvē esošie autovadītāji ļauj Uber pēc iespējas ātrāk saņemt braucienus klientiem. Tas arī nozīmē, ka uzņēmumam nav jāpiemēro papildu maksa, ja lietas pēkšņi kļūst aizņemtas, un Uber zina, ka tas atgrūs klientus no pakalpojuma izmantošanas.
Kā Ņujorkas Laiks norāda, ka šādu psiholoģisku triku izmantošana, visticamāk, nebūtu piemērota lielākajai daļai parasto darba devēju. Taču, tā kā Uber un Lyft uzskata, ka viņu vadītāji ir pašnodarbināti līgumslēdzēji, nevis darba ņēmēji, tā nav problēma: Uber apgalvo, ka tā vadītāji var vienkārši pārtraukt darbu, kad vien vēlas. Tas nozīmē, ka viedtālrunis viņus nespiež sekot pulkstenim.
Lietas vēl var mainīties. Uber nesen ir nokļuvis neticamā apšaubāmā savas vadības prakses dēļ, un tā izpilddirektors Treviss Kalaniks pašlaik meklē COO, lai palīdzētu viņam atrisināt dažādas problēmas, sākot no diskriminācijas līdz apsūdzībai, ka uzņēmums ir nozadzis konkurenta komercnoslēpumus. Arī veids, kā Uber izturas un stimulē savus autovadītājus, drīzumā varētu iekļauties sarakstā.
(Lasīt vairāk: Ņujorkas Laiks , Kad jūsu priekšnieks ir Uber algoritms, Uber ir pienācis laiks izaugt, slavējot efektīvu cenu noteikšanu)