211service.com
Universālais pārvietošanās likums, kas atklāts Āfrikas, Eiropas un ASV mobilo tālruņu datos
Itāļu fiziķis Sezāre Marčeti 1994. gadā izvirzīja hipotēzi, ka visā vēsturē vidējais laiks, ko cilvēki pavada ceļojot katru dienu, ir aptuveni 1 stunda. Šis skaitlis — 1 stunda — tagad ir pazīstams kā Marčeti konstante.
Tātad neolīta cilvēki katru dienu būtu pavadījuši ceļojot tikpat daudz laika, cik 21. gadsimta cilvēki, ceļojot uz darbu un mājām. Un Subsahāras Āfrikā braucēji pavada tādu pašu laiku, ceļojot kā strādnieki Ziemeļamerikas megapilsētās.
Vismaz tā ir teorija, un tā ir jēga, ņemot vērā, ka cilvēkiem ir jāsabalansē laiks, ko viņi pavada ceļojot, pret laiku, ko viņi pavada, ražojot pārtiku vai naudu, kas nepieciešama izdzīvošanai.
Bet vai Marketi hipotēze patiešām ir patiesa? Dažādi pētnieki ir pētījuši šo jautājumu un nākuši klajā ar pierādījumiem, kas atbalsta Marketi idejas un atspēko tās.
Taču visu šo pētījumu pamatā ir problēma: tie visi balstās uz dažādām datu kopām, kuras nav viegli salīdzināt. Šajās datu kopās ir iekļauti dažāda veida aptaujas, kurās tiek uzdoti dažādi jautājumi un iekļauti dažāda veida ceļojumi un tā tālāk. Ir ļoti iespējams, ka pētnieku pretējie secinājumi ir vienkārši viņu datu vākšanas veida rezultāts, nevis atspoguļo pamatā esošos modeļus, kurus viņi vēlas izpētīt.
Protams, ir nepieciešams veids, kā salīdzināt pārvietošanās modeļus, kas dažādās pasaules daļās ir vienādi. Un šodien mēs iegūstam viena šāda pētījuma rezultātus, pateicoties Kevina Kunga un viņa draugu darbam Masačūsetsas Tehnoloģiju institūtā Kembridžā. Šie puiši saka, ka Marketi bija taisnība — laiks, ko cilvēki pavada ceļā uz darbu un mājām, ir aptuveni 1 stunda un lielā mērā nav atkarīgs no attāluma, valsts vai pat kontinenta, kurā viņi dzīvo.
Galvenais šajā darbā ir mobilo tālruņu datu plašā pieejamība dažādās pasaules daļās. Šajā darbā Kung un co salīdzina tāda paša veida datus no cilvēkiem Portugālē, Kotdivuārā Subsahāras Āfrikā un Bostonā.
Katra datu kopa reģistrē atsevišķa lietotāja zvanus ar laika zīmogiem, kā arī izmantotās bāzes stacijas atrašanās vietu. Kotdivuārā viņi 2012. gadā 150 dienu laikā sekoja 50 000 tālruņu lietotāju. Portugālē viņi izmantoja 2 miljonu lietotāju datus 2006. un 2007. gadā. (Kung un co neapraksta Bostonas datu kopas lielumu.)
Viņu pirmais uzdevums bija noteikt katra mobilā tālruņa lietotāja mājas atrašanās vietu. Viņi to izdarīja, pieņemot, ka cilvēki ir mājās naktī un darbā darba dienās. Nosakot bāzes staciju šajos laikos, viņi varēja arī aprēķināt attālumu, ko cilvēki veica uz un no darba.
Lai aprēķinātu brauciena laikus no mājām, viņi izmantoja pēdējā tālruņa zvana laiku no mājām kā brauciena sākuma laiku un pirmā tālruņa zvana laiku no darba vietas ir brauciena beigas (un līdzīgi vakara brauciens uz darbu). Tas viņiem sniedza augstāko aptuveno brauciena laiku.
Rezultāti liecina, ka pārvietošanās modeļi Kotdivuārā, Portugālē un Bostonā ir ļoti līdzīgi. Lielākā daļa cilvēku dodas uz darbu no pulksten 8 līdz 10 no rīta un ir mājās apmēram pulksten 20.30. Un jo tālāk viņi ceļo, jo agrāk viņi dodas prom.
Vakara ceļā Portugālē ir nedaudz vairāk atšķirību nekā Kotdivuārā, jo cilvēkiem ir nepieciešams ilgāks laiks, lai nokļūtu mājās. Iespējams, tas ir tāpēc, ka cilvēki vakaros uzkavējas pie dzērieniem vai vakariņām Portugāles pilsētās. Turpretim bīstama braukšana naktī un neuzticams sabiedriskais transports Kotdivuāras krastā nozīmē, ka braucējiem ir lielāks stimuls būt mājās agri, saka Kung un citi.
Pārsteidzošāk ir tas, ka brauciena laiks nav atkarīgs no brauciena attāluma. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai braucēji dodas kājām, brauc ar sabiedrisko transportu vai brauc ar automašīnu, viņi visi pavada ceļā apmēram stundu. Un tas tā ir ASV, Eiropā un Āfrikā.
Katrā valstī, neskaitot nelielas atšķirības, sadalījumi … uzrāda ievērojamu līdzību, kas nav atkarīga no attālumiem, kas saistīti ar darbu, piemēram, Kungs un draugi. Tas nozīmē, ka pastāv daži vispārēji no attāluma neatkarīgi likumi, kas regulē masveida pārvietošanās uzvedību.
Tas ir vairāk vai mazāk tieši tā, kā Marketi izvirzīja hipotēzi pirms 20 gadiem. Protams, nav iespējams droši pateikt, vai neolīta cilvēki ievēroja to pašu modeli. Taču tas nav ārpus iespēju robežām, ņemot vērā, ka šis pārvietošanās pamatlikums mūsdienās, šķiet, tiek piemērots ļoti dažādās pasaules daļās.
Atsauce: http://arxiv.org/abs/1311.2911 : Universālu modeļu izpēte cilvēku mājās/darbā, pārvietojoties no mobilā tālruņa datiem