211service.com
Vai Kamerona dziļā niršana bija tikpat bezjēdzīga kā lidojums kosmosā?
Deviņdesmit deviņi procenti no tā, ko mēs zinām par Saules sistēmu, tika iegūti no bezpilota zondēm. Nevar būt nekādu argumentu par salīdzinošo vērtību cilvēku nosūtīšanai uz citām pasaulēm, vismaz no zinātniskā viedokļa, jo mūsu salīdzinoši lētais, daudzpusīgais, iztērējamais robots uzvarēs katru reizi.
Vai Enceladā ir dzīvība? Varbūt mēs jau tagad zinātu, ja nebūtu tik aizņemti ar gaļas maisu sūtīšanu skarbajā kosmosa vakuumā.
Patiešām, ja mēs būtu iztērējuši naudu, ko iztērējām atspoles programmai bezpilota zondēm, mēs droši vien jau zinātu, piemēram, vai Encelādas ūdeņainajos okeānos ir dzīvība vai nav . Vērot, kā astronauti ēd kosmosa pārtiku bezsvara stāvoklī, ir lieliski un viss, taču vai jūs labāk nezinātu, vai mēs esam vieni šajā Visumā?
Ir vērts jautāt, vai tāda pati loģika attiecas uz režisoru Džeimsu Kameronu tikko pabeigta niršana planētas dziļākajā vietā - Challenger Deep. Ekspedīcijas laikā zemūdenes paraugu savākšanas sviras hidrauliskais sūknis neizdevās, kas nozīmē, ka Kameronam neizdevās atgūt neko zinātniski vērtīgu.
Turklāt, pēc paša Kamerona vārdiem, viņš neko neredzēja, atrodoties Challenger Deep apakšā.
Turklāt nav tā, ka Kamerona izmantotajam kuģim viņš pat būtu vajadzīgs. Pirms Kamerons uzkāpa uz klāja, tas veica niršanu vienu reizi iepriekš, bez pilota .
Al Dove un Craig McClain norāda Deep Sea News, ka attālināti vadāmi transportlīdzekļi jau ir izvēles rīks okeāna dziļuma izpētei . Bez nepieciešamības atbalstīt cilvēkus, šīs daudz lētākās, mazākās, uzticamākas un veiklākas zondes var palikt nekustīgākas un paveikt vairāk. Par Kamerona ekspedīcijas izmaksām visu ROV parku varētu izvietot Challenger Deep.
Mūsdienās ROV noteikti ir izvēles rīks. Kāpēc ir tā, ka? Atbilde būtībā ir pragmatisms. Ir neticami izaicinājumi, lai sūtītu cilvēkus bezdibenī un tālāk. Spiediens var pārsniegt tūkstoš atmosfēru, kas ir aprakstīts kā līdzvērtīgs Eifeļa torņa apgriešanai un tā punkta novietošanai uz jūsu lielā pirksta. Šāds spiediens nozīmē, ka titāna sfēra ir vienīgais objekts, kas spēj uzturēt 1 atmosfēras iekšējo vidi.
Turpretim, ja nav pasažieru, gaisa telpas vispār nav vajadzīgas, tāpēc ROV var uzbūvēt lētāk un vienkāršāk, un nav nepieciešamas sarežģītas dzīvības uzturēšanas sistēmas, kas var nodrošināt transportlīdzekļa pasažiera(-u) drošību. ROV var nodrošināt ilgāku dibena laiku, ko neierobežo noguruši piloti vai zinātnieki ar maziem urīnpūšļiem. ROV ļauj niršanā piedalīties veselam zinātnieku lokam, kuri visi sēž vienā un tajā pašā vadības centrā mātes kuģī un skatās HD monitorus.
Tomēr Dove un McClain galu galā ir Kamerona centienu cienītāji. Jo, lai gan automatizētās zondes un ROV ir mūsu centieni izpētīt pēdējās robežas, nekas nav salīdzināms ar satraukumu, ko rada īsta cilvēka nosūtīšana.
Tāpēc ROV pieaugums ir racionāls, saprātīgs, efektīvs un … garlaicīgs.
[…]
Lai novērtētu [cilvēku aizņemtos zemūdens kuģus], nav jābūt pie hidrotermālās atveres Alvinā vairāk nekā jābūt uz Mēness Apollo 11, lai novērtētu Ārmstrongu un Oldrinu.
Kamerona ekspedīcijas galvenā vērtība ir aizrautība, ko tā rada vērtīgajā dziļjūras zinātniskajā izpētē, kas jau tiek veikta.
Šim nolūkam mans ieteikums Kameronam un viņa sponsoriem: atmetiet izlikšanos par zinātni. Ienesiet savos dziļjūras nirumos to pašu aizrautības – stāstījuma – sajūtu, kādu mēs atrodam Kamerona filmās.
No vienīgā milzu kalmāra attēlu kopas, kas jebkad ir iemūžināts savvaļā, T. Kubodera un K. Mori
Citiem vārdiem sakot, Kameronam vajadzētu uzbūvēt jaunu zemūdens kuģi, nevis nolaisties līdz okeāna dziļākajai daļai, lai tikai uzņemtu Mēness tuksneša attēlus. Un šis ir jāizstrādā, paturot prātā vienu mērķi: sekojot kapteiņa Nemo pēdām, tas jāizmanto, lai medītu dzīļu briesmoņus, par kuriem mēs jau zinām, ka viņi atrodas, bet galvenokārt visu mūsu jūras murgu vectēvu, milzu kalmārs.
Īstais Deep Sea Challenge produkts ir aizrautība — nepārdodiet mums ar īsu cenu.