Baidu uzskata, ka pašbraucošo automašīnu kartes ir lielākas uzņēmējdarbības iespējas nekā meklēšana tīmeklī

BAIDU

Ķīnas lielākajam meklēšanas uzņēmumam Baidu kādu dienu varētu būt vēl lielāks bizness: izstrādāt detalizētas augstas izšķirtspējas kartes, kas nepieciešamas, lai autonomas automašīnas varētu droši pārvietoties.

Uzņēmums uzskata, ka ilgtermiņā HD kartes Ķīnā būs daudz lielāks bizness nekā Baidu meklēšanas bizness šodien, sacīja Baidu galvenais operators. Cji Lu , otrdien runājot ar nelielu reportieru grupu ikgadējā CES patērētāju tehnoloģiju konferencē Lasvegasā.

HD kartes pašlaik ir būtiska pašbraucošās mīklas daļa, palīdzot autonomām automašīnām uzzināt visa veida informāciju par apkārtējo pasauli. Tie tiek izveidoti, braucot pa ielām ar automašīnām ar sensoriem, vācot datus par tādām lietām kā luksoforu atrašanās vieta, joslas un citas svarīgas funkcijas.

Saistīts stāsts

Saistīts stāsts Veidojot autonomo transportlīdzekļu Android, Baidu domā, ka tas padarīs tos gudrākus un drošākus.

Ķīna pārdeva aptuveni 25 miljoni jaunu automašīnu pagājušajā gadā, padarot potenciālo bezvadītāja automašīnu, kravas automašīnu un citu transportlīdzekļu tirgu milzīgu. Tie varētu palīdzēt samazināt satiksmi un uzlabot drošību uz ceļiem.

Baidu pārdos HD kartes kā pakalpojumu, sacīja Lu, klientiem, piemēram, automašīnu ražotājiem, kuri izvēlēsies iekasēt pakalpojumu maksu vai iekasēs izmaksas transportlīdzekļu kopējās izmaksās.

Uzņēmums šonedēļ arī paziņoja, ka sadarbojas ar kartēšanas uzņēmumu TomTom, lai integrētu HD kartes Apollo autonoma transportlīdzekļa programmatūra. Baidu, kas pie bezvadītāja automašīnām strādā tikai aptuveni piecus gadus (daudz mazāk laika nekā, piemēram, Google Waymo ), izmanto atvērtā pirmkoda pieeju ar Apollo un tagad tam ir 90 partneruzņēmumi, tostarp Ford un Nvidia. Tā cer, ka šie uzņēmumi sniegs savāktos datus atpakaļ Baidu, lai tā varētu izmantot rezultātus sava AI uzlabošanai.

Citi uzņēmumi, tostarp mikroshēmu ražotājs Intel, arī strādā pie HD kartēm autonomiem transportlīdzekļiem. Taču šķiet, ka Baidu dominē vismaz Ķīnā, un Lu minēja Baidu attiecības ar valsts pašvaldībām un citām struktūrām Ķīnā kā līdzekli, lai palīdzētu sagatavot ceļu uzņēmumu pašpiedziņas automobiļiem, kas tur tiek labi uztverti.

Viņš piebilda, ka mēs nekļūstam par valsts standartu.

Tas nenozīmē, ka uzņēmumam būs viegli iegūt datus, kas ļautu autonomām automašīnām droši braukt publiskās ielās. Datu vākšana, braucot apkārt, ir laikietilpīga, un tā ir jāveic atkārtoti, lai neatpaliktu no izmaiņām, kas laika gaitā tiek veiktas uz ceļiem.

paslēpties