No rūsas jostas līdz robotu jostai: mākslīgā intelekta pārvēršana par darbavietām ASV centrā

Robs Larsons

Plašais brīvais laukums pie Monongahela upes ir bijis rēta no Pitsburgas industriālās pagātnes gadu desmitiem. Kādreiz tajā atradās Džonsa un Laughlinas tērauda rūpnīcas, kas ir viena no lielākajām šāda veida iekārtām pilsētā, kad tērauds bija dominējošā nozare. Lielākā daļa masīvo konstrukciju jau sen ir pazudušas, atstājot aiz sevis tukšus laukus, kuros ik pa laikam klātas tērauda ražošanas paliekas, un dažas dīvainas ēkas. Tas viss skatās lejup pa upi Pitsburgas centrā.

Blakus plašajai vietai atrodas viens no Pitsburgas nabadzīgākajiem rajoniem Hazelvuda, kur māja var maksāt par mazāk nekā 50 000 USD. Tāpat kā daudzās pilsētās, kas stiepjas uz dienvidiem gar upi uz Rietumvirdžīniju, piemēram, McKeesport un Duquesne, tās pastāvēšanas ekonomiskie iemesli — tērauds un ogles — ir izgaistoša atmiņa.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2018. gada jūlija numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Šajās dienās vecā tērauda ražotne, ko tās izstrādātāji sauc par Hazelwood Green, atgriežas dzīvē. Vienā malā, kas ir norobežota no ziņkārīgo acīm, ir Uber pašbraucošo automašīnu testa zona. Jauns ceļš, kas joprojām ir slēgts sabiedrībai, šķērso 178 akrus teritoriju ar stāvvietas zīmēm, ugunsdzēsības hidrantiem, bruģētu velosipēdu ceļu un ietvi. Nav vajadzīga liela iztēle, lai attēlotu to rosīgu ar upes krastā plānotā parka apmeklētājiem.

Pārbūves dārgakmens ir dzirnavas 19, kādreizējā koksa rūpnīca. Vairāk nekā ceturtdaļjūdzi gara konstrukcija, kas atrodas starp tukšiem laukiem, ir notīrīta līdz trīsstāvu metāla skeletam. Strādnieku brigādes novāc atlikušos gružus un gatavo ēku tās reinkarnācijai. Līdz nākamā gada pavasarim, ja viss noritēs saskaņā ar plānu, tā pirmais iemītnieks iecelsies: Advanced Robotics for Manufacturing Institute.

Simbolika, kurā roboti pārvietojas bijušajā tērauda rūpnīcā, ir pazuduši dažiem cilvēkiem pilsētā. Pitsburga izgudro sevi no jauna, izmantojot automatizācijas, robotu un mākslīgā intelekta sasniegumus, kas nāk no tās skolām, jo ​​īpaši Kārnegija Melona universitātē (CMU), lai mēģinātu izveidot augsto tehnoloģiju ekonomiku. Lorensvila, kas atrodas piecas jūdzes no Hezelvudas, ir kļuvusi par ASV pašbraucošo automašīnu attīstības centru. Uber Advanced Technologies aizņem nedaudzas rūpnieciskās ēkas; Netālu atrodas pašbraucošie jaunuzņēmumi Argo AI un Aurora Innovation. Pat Caterpillar ir izveidojis veikalu, strādājot pie autonomiem ekskavatoriem un citām smagajām mašīnām, kas kādu dienu varētu darboties pašas.

Vai AI, uzlabotā robotika, pašbraucošās automašīnas un citi nesenie sasniegumi var nodrošināt labklājību visiem iedzīvotājiem?

Tas ir piesaistījis miljardus dolāru no Silīcija ielejas un citām vietām, kas ir apsveicama attīstība pilsētā, kuras ekonomika gadu desmitiem ir nīkuļojusi. Un sekas ir redzamas. Pašbraucošas automašīnas, kas dodas testa braucienā, ir ierasts skats, tāpat kā rindas ārpus modernajiem restorāniem, ko pilsoniskās sabiedrības atbalstītāji sauc par Robotics Row. Lai gan daudzi ilggadējie iedzīvotāji sūdzas par strauji augošām mājokļu cenām tehnoloģiju uzņēmumu galvenās mītnes un testēšanas iecirkņu tuvumā, viņi arī jums pateiks, ka šīs ir labākās dienas, ko pilsēta ir pieredzējusi viņu dzīves laikā.

Bet, neskatoties uz visu šo darbību, Pitsburgas ekonomika cīnās ar daudziem pasākumiem. Lai gan pilsētas iedzīvotāju skaits vairs nepazūd — no 1970. līdz 1980. gadam tas ir samazinājies par aptuveni piektdaļu —, tā arī nepieaug un ātri noveco. Pēdējās pusdesmitgades laikā reģionu pametuši gandrīz 70 000 cilvēku vecumā no 35 līdz 54 gadiem. Un netālu no pilsētas un tās elitārajām universitātēm apgabalos, kur galvenā cerība uz labklājību slēpjas ogļu un dabasgāzes plaisāšanā, nevis pašbraucošās automašīnās, ir maz labi apmaksātu darbu, un pilsētas ir izpostītas opioīdu atkarības dēļ.

Tas padara Pitsburgu ne tikai par ASV industriālā centra mikrokosmosu, bet arī par izmēģinājuma piemēru jautājumam, ar ko saskaras katra pilsēta un valsts ar piekļuvi jaunām digitālajām tehnoloģijām: vai AI, uzlabota robotika, pašbraucošas automašīnas un citi nesenie sasniegumi var veicināt labklājību valstī. iedzīvotāju skaits kopumā, vai arī viņi vienkārši koncentrēs bagātību starp uzņēmējiem, investoriem un dažiem augsti kvalificētiem tehnoloģiju darbiniekiem?

Lai gūtu panākumus, saka Skots Andess no Nacionālās pilsētu līgas, Pitsburga nevar būt tikai izcilu talantu un ideju producents, kas pēc tam nepārvēršas darbavietu radīšanā. Viņš piebilst, ka Pitsburga ir lielisks gadījuma pētījums 21. gadsimta ekonomikai, jo tā sāk izmantot pētniecības priekšrocības ekonomiskās vērtības iegūšanai.

Darba maiņa

Tehnoloģiju kopienā nav muļķīgāku vai negodīgāku diskusiju par to, vai roboti un AI iznīcinās darbavietas vai, gluži pretēji, radīs lielu daudzumu jaunu. Faktiski rezultāts ir atkarīgs no dažādiem ekonomiskiem faktoriem. Neviens nezina, kā tas izpaudīsies, pastiprinoties AI tempam.

Pēdējo desmitgažu laikā automatizācija un roboti noteikti ir iznīcinājuši daudzas darbavietas, īpaši ražošanā. Vienā no pirmajiem mēģinājumiem kvantitatīvi noteikt rūpniecisko robotu ietekmi, Darona Acemoglu MIT un viņa kolēģu pētījumi, pamatojoties uz datiem no 1990. līdz 2007. gadam, atklāja, ka katram robotam rūpnīcas grīdā tiek zaudētas aptuveni sešas darbavietas. Tas nozīmē 670 000 darbavietu tajos gados, ko viņi aplūkoja, un 1,5 miljonus darbavietu 2016. gada robotu izmantošanas līmenī ASV.

Automatizācija maina darbu

Neto ieguvumu vai darba vietu zaudēšanas noteikšana robotikas un AI dēļ ir grūts bizness. Taču ir skaidrs, ka pieprasīto darbu veidi mainās, jo samazinās nepieciešamība pēc fiziska darba un pieaug digitālās un cilvēku prasmes.

Saistīts stāsts

Saistīts stāsts Kāpēc izcilas AI tehnoloģijas neveicina plašu izaugsmi un labklājību?

McKinsey Global Institute lēš, ka aptuveni 50 procenti no mūsu ekonomikā veiktajiem uzdevumiem varētu būt automatizēti. Bet šāda statistika bieži tiek nepareizi interpretēta. 50 procenti tikai apraksta tehnisko iespējamību tam, ko var automatizēt ar esošajām un topošajām tehnoloģijām, saka Džeimss Manyika, institūta priekšsēdētājs. Faktiski zaudēto darba vietu skaits būs atkarīgs no izmaksām un ieguvumiem, kas saistīti ar cilvēku aizstāšanu ar mašīnām.

Vēl lielāka neskaidrība ir par to, cik jaunas darbavietas tiks radītas. Daudzi tehnologi, īpaši roboti, apgalvo, ka sasniegumi radīs daudz jaunu darba veidu. Tomēr līdz šim tas nav noticis, un daži no sasniegumiem ir sasnieguši lielākās ASV ekonomikas nozares, piemēram, veselības aprūpi.

Varbūt mums vienkārši jābūt pacietīgiem; tehnoloģiju attīstība vienmēr ir palielinājusi ienākumus, kas pēc tam palielināja pieprasījumu pēc precēm un pakalpojumiem, kā rezultātā radās vairāk darba vietu. Taču Laura Taisone, prezidenta Bila Klintona galvenā padomniece ekonomikas jautājumos un Kalifornijas Universitātes Bērklijā profesore, uzdod jautājumu, kas ir ikviena prātā: ko darīt, ja šoreiz preces un pakalpojumi, ko cilvēki vēlas, vienkārši nesaņemtu. lai ražotu, nepieciešams daudz cilvēku darba? Šī ir pirmā reize, kad tehnoloģija, mūsuprāt, var samazināt pieprasījumu pēc cilvēkresursiem, viņa saka.

Atkārtoti izgudrojot Pitsburgu

• Pilsētas augsto tehnoloģiju reinkarnācijas centrā ir bijis mērs Viljams Peduto, demokrāts, kas ievēlēts 2013. gadā. Jautājām, kā iet.

• Par labāko jauno tehnoloģiju izmantošanu:

  Kāds labums no tā, ja mēs izstrādājam autonomus transportlīdzekļus, kas tikai rada lielākus sastrēgumus mūsu ielās? Kas liedz cilvēkiem mobilitāti, ja vien viņiem nav viedtālruņa vai kredītkartes? Vai tiešām veidojam labāku sabiedrību? Un, ja mēs tā neesam, kāpēc mēs tajā ieguldām?

• Reģionā ap Pitsburgu:

  Mūsu kaimiņi visā Rust Belt joprojām piedzīvo lejupslīdi. Viņi joprojām neredz nevienu jaunās ekonomikas daļu, kas ar viņiem būtu tieši saistīta. Viens no iemesliem, kāpēc prezidentam Trampam gāja tik labi, ir tas, ka viņš piedāvāja viņiem nepatiesu stāstījumu par dzirnavu un raktuvju atgriešanu. Kā demokrāti mēs viņiem nepiedāvājām nekādu cerību. Teikt kādam, kurš ir paaudžu vērtīgs lietu radīšanai un būvēšanai, ka jūs tiksit pārkvalificēts par kodētāju, ir apvainojums.

• Par jauniem darbiem:

  Mēs nevēlamies izveidot sabiedrību, kuras pamatā ir doktora grādi; mēs vēlamies iekļaut GED.

• Par pilsētas progresu:

  Mēs esam pašā sākumā. Mēs atrodamies Pitsburgas nākamā posma sākumā. Tie, kas dzīvoja 80. un 90. gados, jums pateiks, ka šīs ir labākās dienas. Mēs izgājām cauri šīm desmitgadēm, eksportējot cilvēkus, tāpat kā mēs agrāk eksportējām tēraudu. Tā ir bijusi lēna agrākās ekonomikas nāve, bet no tās ir radusies jauna, daudzveidīgāka ekonomika. Tātad tas ir sākuma fāzēs.

• Par nodarbībām vadītājiem Silīcija ielejā:

  Es viņiem atgādināju, ka mēs bijām jūs pirms Silīcija ielejas pastāvēšanas. Mēs bijām tur, kur bija lielā bagātība un kur tika radītas visas darba vietas pirms 100 gadiem. Un mēs radījām gaisu, ko bija bīstami elpot, ūdeni, kas bija dzerams indīgs, un lielākās atšķirības starp labklājīgajiem un bezpalīdzīgajiem Amerikas vēsturē. Mācieties no mums.

• Uzzinot no Amazon:

  Nē. Viņi to darīja ļoti skaidri. Viņi teica, ka pieņems lēmumu 2018. gadā, taču viņi nekad nedeva mums konkrētu laika grafiku.

Makroekonomistu naivais uzskats jau vairākus gadu desmitus ir bijis tāds, ka tehnoloģija vienmēr radīs darbavietas, saka Acemoglu. Trauksme ir tāda, ka šis laiks ir citādāks un tas iznīcinās darbavietas. Patiesība ir tāda, ka tas spēj paveikt abus. Lai gan agrāk ekonomiskie ieguvumi no jaunajām tehnoloģijām vienmēr ir bijuši pietiekami, lai radītu vairāk darba vietu, nekā tika zaudēts, viņš saka, ka pēdējā laikā dažādu iemeslu dēļ tehnoloģijām ir bijusi daudz vairāk darba vietu iznīcinoša saskare.

Daļa no tā, ko viņš apraksta, ir tā sauktais produktivitātes paradokss: lai gan teorētiski lielajiem datiem, automatizācijai un AI vajadzētu padarīt uzņēmumus produktīvākus, veicināt ekonomiku un radīt vairāk darba vietu, lai kompensētu zaudētās, tas nav noticis. Daži ekonomisti domā, ka tas ir tikai laika jautājums, lai gan tas var aizņemt daudzus gadus (sk. Produktivitātes paradokss).

Taču debates par iegūto vai zaudēto darba vietu aptumšo daudz svarīgāku punktu. Mainās darba vietu atrašanās vieta un ar tiem saistītā darba veids, un tas rada patiesas sāpes cilvēkiem un vietējai ekonomikai.

ASV pieaug pieprasījums pēc zemu atalgota darba tādās vietās kā noliktavas un restorāni; tāpat ir pieprasījums pēc labi apmaksāta darba profesijās, kurās ir vajadzīgas daudzas tehniskas prasmes, piemēram, programmēšana. Tajā pašā laikā daudzi tradicionāli vidusšķiras darbi tādās jomās kā ražošana un datu apstrāde sarūk. Šīs tendences ir veicinājušas rekordlielu ienākumu nevienlīdzību. Nav daudz domstarpību, ka tehnoloģija maina pieprasītās prasmes un profesijas, saka Taisons. Un tas turpinās palielināt ienākumu nevienlīdzību.

Šī filma, protams, ir spēlēta iepriekš. 1900. gadā aptuveni 40 procenti ASV strādnieku strādāja fermās; šodien ir mazāk nekā 2 procenti. 1950. gadā aptuveni 24 procenti darbavietu bija ražošanā; šodien ir aptuveni 9 procenti. Līdzīgas pārmaiņas notiek arī citās attīstītajās valstīs. Taču mūsdienu izmaiņas notiek ātrāk un plašāk nekā iepriekš, atstājot cilvēkiem maz laika pielāgoties.

Daudzi vienkārši atsakās atrast pienācīgu darbu. Darbaspēka līdzdalība — galvenokārt strādājošo vai darba meklētāju īpatsvars — uzrāda satraucošu kritumu, īpaši vīriešiem vecumā no 25 līdz 54 gadiem. Melisa Kērnija un Katrīna Abraema, Merilendas Universitātes ekonomistes, ir pētījušas, kāpēc. Viņi domā, ka var būt vairāki iemesli, taču viņi saka, ka roboti un automatizācija ir kritiski svarīgi. Daudzi cilvēki bez koledžas grāda vienkārši uzskata, ka izredzes atrast labi apmaksātu darbu ir pārāk mazas, lai to būtu vērts meklēt.

Nevienlīdzība palielinās, jo izaugsme palēninās

Neskatoties uz progresu mākslīgā intelekta un robotikas jomā, produktivitāte ir lēna, un mazāk cilvēku izmanto priekšrocības. Lai veicinātu izaugsmi, jo īpaši, kad darbaspēka pieaugums palēninās, mums būs nepieciešams vairāk AI, un mums būs jāiemācās to labāk izmantot.

Prinstonas ekonomiste Anne Keisa un viņas līdzautors Anguss Dītons ir noskaidrojuši, kāda varētu būt saistīta tendence. Viņi atklāja, ka mirstība pieaug pusmūža balto cilvēku vidū ASV ar vidusskolas diplomu vai mazāk. Vainīgie: augsts pašnāvību, narkotiku atkarības un alkoholisma līmenis, ko Keiss un Dītons sauc par izmisuma slimībām, jo ​​šķiet, ka tās nav saistītas ar nabadzību kā tādu, bet drīzāk ar vilšanos; apgriežot cerības, cilvēki saprot, ka viņiem nebūs labāk nekā viņu vecākiem.

Iespējams, ka šajās sociālajās problēmās daļēji ir vainojama automatizācija. Bet, ja tādiem ekonomistiem kā Acemoglu ir taisnība, galvenais, lai radītu vairāk labu darba vietu, ir nevis mazāk šo sasniegumu, bet gan labākas to versijas, kuras tiek ātrāk izmantotas visā ekonomikā.

Pitsburga atdzimusi

Būtībā tas ir Pitsburgas mēģinājums sevi izgudrot no jauna. Pagaidām rezultāti ir dažādi. Pilsētas pārveide, ko veic jauni, AI un robotikas jomā strādājoši cilvēki, ir bijusi iespaidīga, saka Endrjū Mūrs, CMU datorzinātņu dekāns. Taču tā drīzāk ir bijusi ģentrifikācijas pieeja, nevis sabiedrības iekļaušana.

Ekonomiskās sāpes

• Laura Taisone, bijusī prezidenta Klintona galvenā padomniece ekonomikas jautājumos, skaidro, kā tehnoloģijas palielina nevienlīdzību.

• Par nevienlīdzību:

  Es domāju, ka pastāv vienprātība, pamatojoties uz to, ko mēs zinām no pēdējiem 30 gadiem par to, kas notiks notiekošo tehnoloģisko pārmaiņu rezultātā; tā būs darbaspēka aizstāšana un prasmēm orientēta. Un šāda veida tehnoloģiskās izmaiņas novedīs pie pastāvīgas darbaspēka daļas nacionālajā ienākumā samazināšanās, pieaugošas algu nevienlīdzības un pieaugošas ienākumu nevienlīdzības.

• Par jaunumiem:

  Automatizācijas temps palielinās, un tas izplatās vairākās prasmēs, uzdevumos, profesijās un nozarēs. Tātad tas ir ne tikai pārmaiņu temps, bet arī plašums.

• Lai neatstātu cilvēkus:

  Ja strādniekus 40. gadu beigās vai 50. gadu vidū aizvietos ar automatizāciju, vai viņi patiešām varēs apgūt jaunām darbavietām nepieciešamās prasmes, un vai viņi patiešām tiks pieņemti darbā, ja viņi apgūs šīs prasmes? Mums ir daudz jāiegulda prasmēs, izglītībā un mobilitātē, un, lai gan tas izklausās grūti, tas ir grūtāk, nekā jūs domājat.

• Lai saprastu, kas notiek:

  Tas ir gandrīz vienkāršs Econ 101. Tehnoloģija aizstās arvien vairāk cilvēku un arvien vairāk uzdevumu, ko pašlaik veic cilvēki. Tas samazinās pieprasījumu pēc darbaspēka, kas savukārt samazinās darbaspēka atdevi. Mani uztrauc tas, ko tas ietekmē algām. Ja ievērojamai daļai strādnieku viņu prasmju vērtību mazina automatizācija, tas nozīmē zemākas algas. Tas ir tik vienkārši.

• Par produktivitāti:

  Es joprojām uzskatu, ka produktivitātes pieaugums būs ievērojams. Jautājums ir, kā tie tiks kopīgoti?

• Par tehnoloģiju bezdarbu:

  Es uzskatu, ka mēs neesam ceļā uz ilgstošu tehnoloģisko bezdarbu. Tirgus ekonomikā algas laika gaitā pielāgojas, un cilvēki atradīs darbu. Jautājums nav par darba vietu skaitu, bet gan par darbu kvalitāti. Vai tie nodrošinās iztikas līmeni un iespējas, kas ir salīdzināmas ar automatizācijas rezultātā zaudēto darba vietu iztikas līdzekļiem un iespējām? Tas mani uztrauc.

Šī kritika atbalsojas vietā, kas lepojas kā strādnieku šķiras pilsēta ar spēcīgām arodbiedrībām un bagātu progresīvas politikas vēsturi. Mērs Viljams Peduto palīdzēja piesaistīt Uber pilsētai, taču kopš tā laika viņš ir kļuvis par Sanfrancisko uzņēmumu. Silīcija ielejas modelis vienādojumā neievieto cilvēkus. Tas ir balstīts uz to, kāda peļņa tiks iegūta no riska kapitāla uzņēmumiem, viņš teica nesenā intervijā pilsētas domē MIT tehnoloģiju apskats . Tādās vietās kā Detroita un Pitsburga, kad mēs skatāmies uz darba nākotni, mēs vēlamies zināt, kāda ir strādnieka nākotne.

Saskaņā ar neseno aptauju vairāk nekā puse Pitsburgas iedzīvotāju stingri atbalstītu Amazon otrās galvenās mītnes celtniecību tur. Tas ir daudz vairāk nekā daudzās Amazon izvēlētajās pilsētās — Ostinā un Bostonā šo soli atzinīgi vērtētu tikai aptuveni trešā daļa iedzīvotāju. Diez vai tas ir pārsteidzoši: Amazon sola 50 000 darbavietu un 5 miljardus dolāru investīcijas, kas Pitsburgai būtu pārveidojoši. Tiek baumots, ka pilsēta vilina uzņēmumu ar vietu gar Monongahela upi, kurā ietilpst dzirnavas 19.

Bet, ja Amazon izvēlēsies Pitsburgu, tas, iespējams, saasinās trauksmi par to, kā saskaņot iedzīvotājus ar jauniem augsto tehnoloģiju darbiem. Pilsētā un reģionā nav pietiekami daudz cilvēku ar tehniskajām prasmēm, saka CMU Mūrs. Mēs esam lieliski reto ģeniālo līderu ziņā, taču [Pitsburgai] patiešām ir jāuzlabo vietējie iedzīvotāji, lai tie varētu piedalīties.

Tomēr izaicinājums, ar ko saskaras pilsēta un pārējā valsts, ir ne tikai iekļaut vairāk cilvēku augsto tehnoloģiju darbaspēkā, bet arī paplašināt šo labi apmaksāto darbu piedāvājumu. Uzlabota robotika var modernizēt rūpnīcas tādā pilsētā kā Pitsburga un palīdzēt padarīt ražošanu konkurētspējīgāku. Taču gadu gaitā zaudētās rūpnīcas darbavietas vairs neatgriežas. Kā valsts mums ir grūti iedomāties, kā veidot ekonomiku ar daudzām labām darbavietām saistībā ar AI un automatizāciju.

Cilvēks, kurš stāv uz ēkas plakanā jumta Lorensvilas apkaimē, var gūt ieskatu nākotnē. Pirmajā stāvā ir liela garāža, kurā atrodas vairākas Aurora pašbraucošās automašīnas. Dažos nezāļu laukos atrodas Caterpillar ekskavators, kas pieder uzņēmuma autonomo mašīnu izpētes priekšpostenim. Tālāk ir iežogota testēšanas zona blakus vēl vienai bijušajai tērauda rūpnīcai — šajā atrodas Carnegie Robotics, kas strādā pie bumbas iznīcināšanas robota armijai. Fonā ir Nacionālais robotikas centrs, vēl viena iespaidīga ēka un Māja — līdz pārceļas uz 19. dzirnavām — Advanced Robotics for Manufacturing Institute.

Tā ir iespaidīga aina, kas izceļ pazīmes, ja zināt, kur meklēt, par dažiem pasaulē vadošajiem robotikas un automatizācijas pētījumiem. Bet tas ir arī gandrīz nāvējošs kluss. Stāvlaukumos ir dažas automašīnas — inženieri un programmētāji, kas iesaistīti dažādos robotu projektos, un, iespējams, daži apmeklētāji. Turklāt nekur nav redzamas strādnieku pazīmes.

paslēpties